* Vadná funkce proporcionálního ventilu: Tento ventil reguluje brzdnou sílu vysílanou na zadní kola. Pokud je vadný nebo zaseknutý, může vysílat příliš velký tlak dozadu, což způsobí jejich zablokování. To je častá příčina.
* Nadměrné seřízení zadní brzdy: Pokud jsou zadní brzdy seřízeny příliš pevně (zejména u bubnových), budou se táhnout a je pravděpodobnější, že se při brzdění zablokují.
* Nízký tlak v pneumatikách (zadní): Nižší tlak v pneumatikách snižuje kontaktní plochu pneumatiky s vozovkou, zvyšuje tlak na menší plochu a usnadňuje zablokování brzd.
* Zadřený třmen/válec kola: Zadřený třmen (kotoučové brzdy) nebo válec kola (bubnové brzdy) neustále brzdí, což vede k zablokování nebo silnému tažení.
* Parkovací brzda částečně zatažená: Částečně zatažená parkovací brzda může přispět k zablokování zadního kola, zejména při nízkých rychlostech.
* Znečištění brzdové kapaliny: Znečištěná brzdová kapalina může snížit její účinnost, což vede ke zvýšené potřebě brzdné síly. Zadní brzdy, které jsou méně výkonné než přední, jsou náchylnější.
* Nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček/čelistí: Značné rozdíly v opotřebení mezi brzdovými destičkami nebo čelistmi na zadních kolech mohou vést k nerovnoměrnému rozložení brzdné síly a zablokování.
* Závada ABS (méně častá pouze u zadního zamykání): Zatímco protiblokovací brzdový systém (ABS) je navržen tak, aby zabránil zablokování, porucha specificky ovlivňující zadní kola by mohla vést k jejich zablokování. Častěji však porucha ABS způsobí celkovou nestabilitu brzdění.
* Znečištěná nebo opotřebovaná brzdová vedení (zadní): Omezené brzdové potrubí může omezit tok brzdové kapaliny k předním brzdám, což může způsobit nadměrné používání zadních brzd a jejich případné zablokování.
Je důležité si uvědomit, že diagnostika příčiny vyžaduje pečlivou kontrolu kvalifikovaným mechanikem. Pouhé pokusy o seřízení brzd sami bez pochopení systému by mohly problém zhoršit.
