Proč byste to neměli dělat sami:
* Manipulace s chladivem: R-12 (pravděpodobně ve vašem Eldoradu z roku 1992) je chladivo CFC, které poškozuje životní prostředí a vyžaduje speciální zařízení pro obnovu a recyklaci. Nesprávné zacházení je na většině míst nezákonné. I novější chladiva vyžadují správné zacházení a bezpečnostní opatření.
* Netěsnosti systému: Pouhé přidávání chladiva bez hledání a odstraňování netěsností je zbytečné. Chladivo opět vyteče a vy utratíte peníze a přispějete k poškození životního prostředí. Hledání netěsností vyžaduje specializované nástroje a znalosti.
* Vysávání systému: Před přidáním nového chladiva je třeba systém důkladně vyprázdnit, aby se odstranila vlhkost a vzduch. To vyžaduje vakuovou pumpu a znalosti, jak ji správně používat.
* Tlakové testování: Po opravě případných netěsností je třeba systém před opětovným nabitím tlakově otestovat, aby byla zajištěna jeho integrita.
Co byste měli udělat:
1. Odneste jej ke kvalifikovanému mechanikovi nebo specialistovi na klimatizaci: Toto je nejbezpečnější a nejúčinnější přístup. Mají správné nástroje, znalosti a licence pro manipulaci s chladivem a opravu případných netěsností. Mohou také správně diagnostikovat problém, který nemusí být jen nízkým množstvím chladiva.
2. Jasně vysvětlete problém: Informujte mechanika o příznacích, které pociťujete (např. slabé chlazení, žádné chlazení).
3. Zeptejte se na postup: Zeptejte se na kroky, které podniknou, typ použitého chladiva (přeměna R-12 na R-134a je běžná pro starší vozy, ale vyžaduje specifické postupy) a související náklady.
Ve zkratce: I když byste teoreticky *mohli* najít návod a zkusit to sami, rizika a potenciál způsobit větší škody daleko převažují nad výhodami. Profesionální pomoc se důrazně doporučuje pro servis systému AC na jakémkoli vozidle, zejména na starších, jako je vaše Eldorado z roku 1992. Náklady na profesionální servis budou pravděpodobně nižší než náklady na výměnu hlavních součástí v důsledku nesprávné opravy vlastními silami.
