Zde je obecný nástin procesu. Pamatujte, že toto je *zjednodušený* přehled a nemusí pokrývat všechny varianty napříč modelovými roky. Vždy se řiďte návodem k opravě:
Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Jack a jack stojany: Nezbytné pro bezpečnost. Nikdy nepracujte pod vozem podepřeným pouze zvedákem.
* Utahovák: K odstranění kola.
* Klíny kol: Pro větší bezpečnost.
* Momentový klíč: Bezpodmínečně nutné pro správné utažení šroubů a matic.
* Zásuvky a klíče: Různé velikosti, v závislosti na konkrétním modelovém roce.
* Kladivo a děr (případně): Může být zapotřebí k rozbití uvolněných nepoddajných součástí.
* Pronikající mazivo (PB Blaster nebo podobné): Pomáhá uvolnit zrezivělé nebo zadřené šrouby.
* Vyčistěte hadry nebo ručníky: Aby věci byly čisté.
* Nová sestava náboje zadního kola: Ujistěte se, že máte správný díl pro své vozidlo.
Obecné kroky (konkrétní informace naleznete v příručce k opravě):
1. Bezpečnost především: Zaparkujte na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a použijte klíny na kola naproti tomu, na kterém pracujete.
2. Vyjměte kolo: Před zvednutím vozu mírně povolte matice kol. Vozidlo bezpečně zvedněte a postavte na zvedáky. Zcela odstraňte matice a opatrně vyjměte kolo.
3. Demontáž brzdového třmenu: Pro přístup k náboji budete pravděpodobně muset demontovat brzdový třmen. To obvykle zahrnuje odstranění upevňovacích šroubů třmenu a opatrné zavěšení třmenu z cesty pomocí bungee šňůry nebo drátu. Dávejte pozor na brzdové vedení; nenechte jej viset nebo se poškodit.
4. Odstranění rotoru (možná): V závislosti na vašem modelovém roce může být nutné před přístupem k náboji demontovat rotor. To často zahrnuje odstranění upevňovacích šroubů rotoru.
5. Odstranění rozbočovače: Toto je nejnáročnější část. Náboj je obvykle držen na místě několika šrouby nebo maticemi. Užitečné je předem nanesené penetrační mazivo. Možná budete muset použít kladivo a děrovač, abyste opatrně vyklepli náboj, pokud je zaseknutý.
6. Instalace nového centra: Opatrně nainstalujte nový náboj a ujistěte se, že je správně usazen. Utáhněte upevňovací šrouby/matice výrobcem předepsaným momentem. Podívejte se do návodu k opravě.
7. Zpětná montáž: Nainstalujte zpět rotor (pokud byl odstraněn), brzdový třmen a kolo. Utáhněte matice podle správné specifikace.
8. Spusťte vozidlo: Opatrně spusťte vozidlo a sejměte stojany zvedáku.
9. Konečná kontrola: Zkontrolujte správné otáčení kola a poslouchejte, zda se nevyskytují neobvyklé zvuky. Znovu zkontrolujte, zda jsou všechny šrouby a matice řádně utaženy.
Důležité úvahy:
* Snímač ABS: Některé Chrysler 300M mají senzor ABS integrovaný do náboje kola. Pokud ano, budete muset opatrně přenést senzor do nového rozbočovače.
* Ložisko: Ložisko kola je často integrováno do sestavy náboje. Obecně se doporučuje vyměnit celou sestavu náboje, protože výměna pouze ložiska může být obtížná.
* Specifikace točivého momentu: Dodržování správných specifikací utahovacího momentu je zásadní pro bezpečnost a dlouhou životnost opravy. Použijte momentový klíč a nahlédněte do návodu k opravě.
Odmítnutí odpovědnosti: Tyto informace jsou pouze pro obecné vodítko. Konkrétní pokyny a specifikace točivého momentu vždy najdete v příručce pro opravy vašeho vozidla. Pokud nejste spokojeni s prováděním této opravy sami, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné provedení této opravy může vést k vážnému poškození nebo zranění.
