Budete potřebovat:
* Sada odvzdušňování spojky: To obvykle zahrnuje průhlednou hadici, nádobu na shromažďování tekutiny a potenciálně jednočlenný odvzdušňovač. Vakuový odvzdušňovač je také dobrou volbou a může značně usnadnit práci.
* Brzdová kapalina (DOT 3 nebo DOT 4): Zásadní , použijte správný typ uvedený ve vaší uživatelské příručce. Použití nesprávného typu může poškodit systém.
* Klíč: Velikost bude záviset na vašem odvzdušňovacím ventilu. Obvykle je to 8 mm nebo 10 mm.
* Kontejner: K zachycení staré tekutiny.
* Hádry nebo ručníky: K čištění rozlitých látek.
* Asistent (doporučeno): Když někdo pumpuje spojkový pedál, proces je mnohem rychlejší a jednodušší.
Kroky:
1. Vyhledejte odvzdušňovací ventil: Odvzdušňovací ventil je umístěn na pomocném válci, který je obvykle připevněn ke skříni zvonu převodovky. Je to malý ventilek s koncovkou na hadici. Možná budete potřebovat baterku a možná nějaké manévrování, abyste ji našli; je to často na poněkud nepříjemném místě.
2. Připravte systém: Otevřete uzávěr nádržky hlavního spojkového válce. Doplňte čerstvou brzdovou kapalinou. Ujistěte se, že máte po ruce dostatek tekutin, protože během procesu některé ztratíte.
3. Připojte odvzdušňovací hadici: Připojte jeden konec průhledné hadice k odvzdušňovacímu ventilu. Druhý konec ponořte do nádoby naplněné brzdovou kapalinou. To vám umožní vidět unikající bubliny.
4. Odvzdušnění spojky (s asistentem):
* Nechte svého asistenta několikrát pomalu a plynule sešlápnout spojkový pedál.
* Požádejte svého asistenta, aby držel pedál spojky sešlápnutý.
* Otevřete odvzdušňovací ventil pomocí klíče, nejprve pomalu, abyste zabránili rozstřikování kapaliny všude.
* Měli byste vidět bubliny procházející hadicí.
* Jakmile se bubliny zastaví, zavřete odvzdušňovací ventil.
* Tento postup opakujte, dokud v tekutině nebudou žádné bubliny. To může trvat několik opakování.
5. Odvzdušnění spojky (odvzdušnění pro jednoho muže): Pokud to děláte sólo, použijte jednočlenný odvzdušňovač nebo vakuový odvzdušňovač. Ten se připojí k odvzdušňovacímu ventilu a vytvoří sání potřebné k odsávání vzduchu. Postupujte podle pokynů dodaných s vaším odvzdušňovačem. To je obecně mnohem rychlejší a efektivnější.
6. Zkontrolujte hladinu kapaliny: Po odvzdušnění zkontrolujte nádržku hlavního válce a v případě potřeby doplňte brzdovou kapalinu.
7. Znovu zkontrolujte netěsnosti: Po odvzdušnění systému zkontrolujte spoje, zda netěsní.
8. Otestujte spojku: Vyzkoušejte spojkový pedál, abyste se ujistili, že je pevný a že spojka správně zapíná a vypíná.
Důležité úvahy:
* Vzduch v systému: Vzduch v hydraulickém systému spojky může způsobit houbovitý nebo nereagující pedál spojky. To je hlavní důvod krvácení.
* Nízká tekutina: Nedostatek brzdové kapaliny může také způsobit špatnou odezvu spojky. Nezapomeňte pravidelně kontrolovat hladinu kapaliny.
* Problémy hlavního válce: Pokud jste odvzdušnili spojku a stále cítíte houbovitost, může být problém s hlavním válcem (netěsnost nebo vnitřní porucha). Možná budete muset vyměnit hlavní válec.
* Problémy podřízeného válce: Podobně by netěsnost nebo porucha v pomocném válci způsobovala problémy.
* Příručka majitele: Konkrétní informace o vašem vozidle vždy najdete v uživatelské příručce.
Pokud je vám nepříjemné provádět tento postup sami, je nejlepší vzít svůj S-10 ke kvalifikovanému mechanikovi. Odvzdušnění spojky je poměrně jednoduché, ale chyba může vést k dalším problémům.
