* Spálená pojistka: Zkontrolujte pojistku palivového čerpadla v pojistkové skříni (obvykle pod kapotou). Vyměňte jej, pokud je spálený.
* Špatné relé palivového čerpadla: Samotné relé může být vadné. Budete muset najít relé (nahlédněte do uživatelské příručky nebo schématu zapojení; obvykle je v pojistkové skříňce pod kapotou). Můžete jej zkusit vyměnit za relé o stejné jmenovité hodnotě proudu za jiný nepodstatný obvod (jako jsou stěrače), abyste zjistili, zda problém následuje za relé. Pokud se problém pohne, relé je pravděpodobně špatné. Vyměňte jej za nový.
* Špatné palivové čerpadlo: Může selhat samotné palivové čerpadlo. Jedná se o nejdražší a nejobtížnější opravu, která často vyžaduje odstranění nádrže.
* Problémy s kabeláží: Přerušený vodič nebo zkorodované spojení v okruhu palivového čerpadla by mohlo zabránit přívodu energie k čerpadlu. To vyžaduje sledování kabelového svazku.
* Spínač setrvačnosti (je-li ve výbavě): Některé vozy Cherokee mají setrvačný spínač, který při kolizi přeruší napájení palivového čerpadla. Zkontrolujte, zda je na tomto spínači (často umístěném pod přístrojovou deskou nebo v motorovém prostoru) resetovací tlačítko.
Jak *otestovat* relé palivového čerpadla (NE resetovat):
1. Vyhledejte relé: Umístění a identifikaci relé palivového čerpadla naleznete v uživatelské příručce nebo ve schématu zapojení.
2. Odstraňte relé: Opatrně vyjměte relé z patice.
3. Vizuální kontrola: Zkontrolujte relé, zda nevykazuje zjevné známky poškození, jako jsou spálené kontakty nebo prasklé pouzdro.
4. Zkontrolujte relé pomocí multimetru (volitelné): Pokud máte multimetr, můžete otestovat kontinuitu relé a ověřit, zda funguje správně. To vyžaduje pochopení toho, jak používat multimetr k testování relé; hledejte online návod.
Pokud nic z výše uvedeného problém nevyřeší, budete pravděpodobně potřebovat odbornou pomoc od mechanika, aby problém diagnostikoval. Před prací na jakýchkoli elektrických součástech nezapomeňte vždy odpojit záporný pól baterie.
