Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Jack a jack stojany: Nezbytné pro bezpečné zvedání vozidla.
* Klíny kol: Pro větší bezpečnost.
* Utahovák: K odstranění kola.
* Nástroj pro vyrovnání kol (volitelný, ale doporučený): Aby bylo zajištěno správné vyrovnání po opětovné instalaci.
* Oddělovač kulového kloubu: K oddělení kulového kloubu od příčného ramene nápravy. Okurková vidlice je méně ideální a může poškodit kulový kloub.
* Oddělovač spojovací tyče: Pro odpojení konce spojovací tyče (někdy potřeba).
* Kladivo a děr (nebo vhodný unášeč): Pro demontáž nápravy z převodovky nebo diferenciálu.
* Sada zásuvek a klíčů: Budou potřeba různé velikosti.
* Momentový klíč: Rozhodující pro utažení šroubů podle správných specifikací.
* Petrační olej: Pro usnadnění uvolnění zrezivělých nebo zadřených šroubů.
* CV kloubové botky (nové): Nezbytné pro správné utěsnění.
* Nová poloosa CV: Ujistěte se, že máte pro své vozidlo ten správný.
Obecné kroky (přesné podrobnosti najdete v návodu k opravě):
1. Bezpečnost především: Zatáhněte parkovací brzdu, podložte kola klíny a bezpečně zvedněte vozidlo pomocí zvedáků. Nikdy nepracujte pod vozidlem podepřeným pouze zvedákem.
2. Vyjměte kolo: Odstraňte matice a sejměte kolo.
3. Odpojte brzdový třmen: Odšroubujte brzdový třmen a opatrně jej zavěste pomocí drátu nebo bungee šňůry. Nenechávejte brzdové vedení volně viset.
4. Odpojte senzor ABS (je-li použit): Opatrně odpojte snímač ABS, pokud je přítomen.
5. Odpojte konec spojovací tyče řízení (může být vyžadován): V závislosti na konstrukci vašeho vozidla může být nutné odpojit konec spojovací tyče od čepu řízení. Použijte oddělovač spojovací tyče.
6. Oddělte kulový kloub: Pomocí oddělovače kulového kloubu oddělte spodní kulový kloub od příčného ramene nápravy. Pokud je to možné, vyhněte se použití vidličky na okurky.
7. Demontujte matici nápravy: Odmontujte velkou matici zajišťující poloosu CV k náboji kola.
8. Oddělte poloviční hřídel od náboje: Jakmile je matice uvolněna, poloosa by se měla oddělit od náboje kola. Možná na něj budete muset jemně poklepat kladivem a úderem.
9. Demontujte poloosu z převodovky/diferenciálu: Toto je nejsložitější část. Metoda se liší v závislosti na roce a modelu. K opatrnému vyjmutí hřídele z převodovky nebo diferenciálu možná budete muset použít kladivo a děrovač. Dávejte pozor, abyste nepoškodili žádné okolní součásti.
10. Nainstalujte novou poloosu: Při montáži nového polovičního hřídele postupujte podle kroků demontáže v opačném pořadí. Ujistěte se, že je nová botka CV správně usazena a upnuta.
11. Specifikace točivého momentu: Utáhněte všechny šrouby a matice na výrobcem specifikovaný utahovací moment. Použijte momentový klíč.
12. Spusťte vozidlo: Opatrně spusťte vozidlo.
13. Znovu nainstalujte kolo: Znovu namontujte kolo a utáhněte matice.
14. Kontrola netěsností: Zkontrolujte případné úniky kapaliny.
15. Zarovnání kol: Po výměně poloosy CV se důrazně doporučuje provést seřízení geometrie kol.
Důležité úvahy:
* Poškozené součásti: Během demontáže zkontrolujte všechny součásti. Pokud je něco jiného poškozeno (boty, kulové čepy atd.), vyměňte je také.
* Příručka obchodu: Toto nenahrazuje příručku pro tovární opravy. Příručka pro opravy poskytne podrobné pokyny pro konkrétní rok a specifikace točivého momentu.
* Odborná pomoc: Pokud se s prováděním této opravy necítíte dobře, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Jedná se o složitou opravu, která při nesprávném provedení může vést k vážným bezpečnostním rizikům.
Toto je obecný průvodce; podrobné pokyny specifické pro váš rok a model najdete v příručce pro opravy vašeho vozidla. Nesprávná instalace může být nebezpečná. Pokud si nejste jisti některým krokem, vyhledejte odbornou pomoc.
