Nejbezpečnější přístup:
1. Odpojte záporný (-) pól baterie. Toto je zásadní první krok. Přeruší napájení palivového čerpadla, zabrání jeho chodu a vytvoření tlaku. Počkejte několik minut, aby se veškerý zbytkový tlak rozptýlil.
2. Práce na palivovém systému. Po odpojení baterie můžete bezpečně pracovat na palivovém potrubí, vstřikovačích nebo rozdělovači paliva (pokud je to nutné pro vaši opravu). Protože čerpadlo neběží, tlak by měl být minimální až žádný.
Pokud si absolutně *musíte* být jisti nulovým tlakem (i když je to zřídka nutné):
I když neexistuje žádný vyhrazený ventil Schrader pro vypouštění tlaku jako u některých aut, můžete to zkusit, ale obecně je to zbytečné a potenciálně chaotické:
* Odpojte palivové potrubí na rozdělovači paliva. To by mělo být provedeno *po* odpojení záporného pólu baterie. Mějte připravený hadr; pravděpodobně vystříkne malé množství paliva. Tím se uvolní případný zbytkový tlak. Buďte opatrní – palivo je hořlavé. Pracujte v dobře větraném prostoru, mimo dosah zdrojů zapálení.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost především: Palivo je vysoce hořlavé. Vždy pracujte v dobře větraném prostoru, mimo dosah otevřeného ohně nebo jisker. Používejte ochranné brýle a rukavice.
* Oprava palivového systému: Pokud provádíte jakékoli opravy palivového systému, nahlédněte do příručky pro opravy specifické pro vaši Hondu CR-V z roku 1999. To poskytne schémata a podrobné pokyny pro bezpečné odpojení a opětovné připojení palivového potrubí. Nesprávné postupy mohou vést k poškození nebo zranění.
* Odborná pomoc: Pokud je vám práce na palivovém systému nepříjemná, je nejlepší vzít CR-V ke kvalifikovanému mechanikovi.
Obvykle postačuje metoda pasivního odtlakování (odpojení baterie). Palivové potrubí odpojujte pouze jako poslední možnost a až po odpojení baterie. Pamatujte, že při zacházení s palivem je prvořadá bezpečnost.
