Nástroje, které budete potřebovat:
* Nový zadní senzor O2: Ujistěte se, že máte správný snímač pro vaše vozidlo. Číslo dílu by mělo být snadno dostupné online nebo v místním obchodě s autodíly.
* Zásuvkový klíč: Pravděpodobně 7/8" nebo 15/16" zásuvka hluboké studny (podívejte se do manuálu). Velikost se liší v závislosti na snímači.
* Klíč: Pro přidržení snímače na místě při povolování matice.
* Pronikající olej (jako PB Blaster): To pomáhá uvolnit zrezivělé nebo nepoddajné spoje. Naneste v dostatečném množství a nechte působit alespoň 30 minut.
* Jack and Jack Stands (vysoce doporučeno): Bezpečně zvedněte vozidlo pro lepší přístup. Nikdy nepracujte pod vozidlem podepřeným pouze zvedákem.
* Rukavice: Chraňte své ruce před mastnotou a nečistotami.
* Hádry nebo ručníky: K čištění rozlitých látek.
* Momentový klíč: Nezbytné pro dotažení nového snímače podle specifikace výrobce. Přílišné utažení může poškodit snímač nebo výfuk.
Kroky:
1. Bezpečnost především: Odpojte záporný pól baterie, abyste zabránili elektrickému zkratu. Zaparkujte na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a podložte kola klíny.
2. Vyhledejte senzor: Zadní snímač O2 je obvykle umístěn na výfukovém potrubí za katalyzátorem. Často je to závitový snímač s jednožilovým konektorem. Přesné místo najdete v návodu k opravě.
3. Přístup k senzoru: Tady to začíná být složité. V závislosti na vedení výfuku vašeho Jimmyho a dalších součástech možná budete muset s nářadím manipulovat opatrně. Možná budete muset na nástrčný klíč použít prodloužení a/nebo univerzální kloub. Zvednutí vozidla a použití zvedáků výrazně zlepší přístup.
4. Odpojte elektrický konektor: Opatrně odpojte elektrický konektor od snímače. Některé konektory mají uvolňovací sponu; ostatní se mohou jen roztrhnout.
5. Uvolněte a vyjměte senzor: Několik hodin před spuštěním nastříkejte penetrační olej na závity snímače. Pomocí nástrčného klíče a klíče opatrně vyjměte senzor. Může být těsný, proto používejte stálý tlak a vyvarujte se stahování závitů.
6. Vyčistěte vrtání senzoru: Použijte drátěný kartáč nebo vhodný nástroj k očištění veškeré rzi nebo nečistot ze závitů výfukového potrubí, kde byl umístěn snímač. Tím je zajištěno správné utěsnění nového snímače.
7. Nainstalujte nový senzor: Opatrně našroubujte nový snímač do výfukového potrubí. Neutahujte příliš.
8. Znovu připojte elektrický konektor: Bezpečně znovu připojte elektrický konektor.
9. Spusťte vozidlo: Opatrně spusťte vozidlo pomocí zvedáku.
10. Točivý moment snímače: Pomocí momentového klíče utáhněte snímač na utahovací moment stanovený výrobcem. Tyto informace jsou ve vašem návodu k opravě. Přílišné utažení může poškodit snímač a výfukový systém.
11. Znovu připojte baterii: Znovu připojte záporný pól baterie.
12. Testovací jízda a kontrola kódů: Vezměte vozidlo na zkušební jízdu, abyste se ujistili, že snímač funguje správně. Pomocí skeneru OBD-II zkontrolujte případné chybové kódy. Pokud kód přetrvává, může se jednat o jiný problém.
Důležité úvahy:
* Teplo výfukového systému: Výfukový systém je extrémně horký. Před zahájením opravy jej nechte zcela vychladnout.
* Typ kyslíkového senzoru: Existují různé typy kyslíkových senzorů (vyhřívané, nevyhřívané). Ujistěte se, že jste pro své vozidlo zakoupili ten správný. Použití nesprávného typu může způsobit problémy.
* Obtížný přístup: Pokud se vám zdá, že je senzor neuvěřitelně obtížně dosažitelný, zvažte, zda vyhledat pomoc kvalifikovaného mechanika. Nesprávná instalace může vést k poškození a dalším problémům.
Pamatujte, že toto je obecný návod. Konkrétní pokyny a specifikace točivého momentu vždy najdete v příručce pro opravy vašeho vozidla. Bezpečnost by měla být vaší nejvyšší prioritou při práci pod vozidlem.
