* Caliper Compression Tool: Toto je správná a nejbezpečnější metoda. Tyto nástroje jsou navrženy tak, aby zatlačily píst zpět do otvoru třmenu bez poškození těsnění pístu. Obvykle mají rotační hlavu, která odpovídá tvaru pístu pro rovnoměrné rozložení tlaku. Tím se zabrání poškození těsnění.
* Metoda C-Clamp (Používejte velmi opatrně!): Toto je méně preferovaná metoda, ale může fungovat v tísni. Mezi píst třmenu a čelist C-svorky umístíte dřevěný blok, aby se tlak rovnoměrně rozložil. Velmi pomalu utáhněte svorku. Je důležité udržovat píst rovně a vyhnout se jeho kroucení. Pokud jej zkroutíte nebo vytlačíte příliš, riskujete poškození těsnění, což povede k úniku brzdové kapaliny a selhání brzd.
* Pomocí velkého šroubováku a špalku dřeva: podobná metodě c-clamp, ale s menší kontrolou. To se důrazně nedoporučuje kvůli vyššímu riziku poškození pístu.
Než začnete:
* Prasknutím otevřete odvzdušňovací ventil: To umožňuje únik brzdové kapaliny při stlačení pístu, čímž se zabrání poškození brzdového systému.
* Shromážděte tekutinu, která vytéká: Brzdová kapalina je korozivní. Použijte nádobu k zachycení vyteklé kapaliny a ujistěte se, že se nedostane na lak vašeho auta.
* Chraňte svůj nátěr: Přijměte nezbytná opatření, abyste zabránili poškrábání laku vozidla při práci.
Pokud je vám nepříjemné to dělat sami: Zvažte možnost vzít auto k mechanikovi. Práce brzd je pro bezpečnost kritická a nesprávné stlačení pístu může vést k selhání brzd. Náklady na opravu v důsledku poškozeného těsnění pístu jsou pravděpodobně vyšší, než kdyby tuto práci provedl profesionál bezpečně.
