Chcete -li vyřešit kontrolní světlo motoru a potenciálně projít emisemi, musíte diagnostikovat a opravit základní problém , nejen resetujte kód. Tady je důvod a co dělat:
* ignorování problému: Jednoduše vymazání kódu bez vyřešení problému nevyřeší základní problém a způsobuje selhání emisí. Problém se pravděpodobně vrátí a test stále selžete.
* skener OBD-II: K přečtení diagnostických problémových kódů uložených v PCM vašeho neonu budete potřebovat skener OBD-II. Tento skener vám řekne *, co * způsobuje světlo kontroly motoru. Kodex (y) bude poskytovat vodítka, pokud jde o konkrétní poruchu.
* Oprava problému: Jakmile znáte kódy, můžete problém vyřešit a vyřešit. To by mohlo zahrnovat:
* nahrazení senzoru: Senzor kyslíku (senzor O2), senzor hmotnosti vzduchu (MAF senzor) atd., Jsou běžní viníci.
* Oprava úniku: Úniky vakua mohou významně ovlivnit emise.
* nahrazení vadné komponenty: Katalytický převodník, problémy se systémem zapalování atd. Mohou také způsobit selhání emisí.
* odborná pomoc: Pokud se vám nepohodlí diagnostikujete a opravujete problém sami, vezměte svůj neony na kvalifikovaný mechanik. Mají nástroje a odborné znalosti k efektivní diagnostice a vyřešení problému.
Odpojení baterie (neúčinné pro emise):
Zatímco odpojení baterie po určitou dobu * může dočasně vyčistit některé kódy, není to spolehlivé pro kódy související s emisemi a je nepravděpodobné, že nebude pracovat na neonu z roku 1998. PCM si často zachovává kódy i po tomto postupu.
Stručně řečeno, zaměření na opravu skutečné příčiny kontrolního světla motoru (jak je stanoveno kódy OBD-II), je jediným spolehlivým způsobem předávání emisí. Jednoduše se pokusit resetovat počítač bez vyřešení základního problému je ztráta času a peněz.
