1. Určete zdroj signálu:
* cívka-negativní spouštěč (nejběžnější): Většina tachometrů na trhu s náhradními díly používá zápornou spoušť cívky. To zahrnuje klepnutí na negativní stranu vodiče zapalování cívky. Tento vodič odešle negativní puls pokaždé, když vypálí zapalovací svíčku. Nalezení tohoto drátu je zásadní a vyžaduje pečlivou identifikaci. Nesprávné zapojení může poškodit váš oták nebo dokonce elektrický systém vozidla.
* signál alternátoru: Některé tachometry mohou používat alternátorový signál jako alternativu. To je obecně méně přesné, ale může být snazší využít.
* Pokyny k pokynů vašeho tachometru: Pokyny vašeho tachometru určí preferovaný typ signálu a poskytne diagramy připojení. Toto je váš primární zdroj informací.
2. Vyhledejte cívku zapalování (nebo alternátoru, pokud použijte tuto metodu):
* poraďte se s opravou příručky E350: Příručka pro opravu továrny bude mít schémata zobrazující rozložení motoru a umístění cívky zapalování (nebo alternátoru).
* Vizuální inspekce: S motorem vypnutým a chladným, opatrně prohlédněte zátoku motoru. Zapalovací cívka je obvykle relativně malá černá válcová složka poblíž distributora (pokud je vybavena) nebo přímo na horní části zapalovací svíčky. Alternátor je obvykle větší a bude mít k němu připojeno několik vodičů.
3. Výběr metody (klepání nebo pomocí adaptéru):
* klepání do drátu: To zahrnuje pečlivé řezání do drátu, který jste identifikovali, a připojení drátu tachometru pomocí konektorů zadku nebo krimpovacích konektorů. Tomu se obecně vyhýbá potřebě odpojit a znovu připojit dráty a riziko zlomení drátu.
* pomocí adaptéru Tach: Toto je obecně preferovaná metoda, pokud je k dispozici pro motor E350. Adaptér se připojuje k existujícímu kabelovému svazku se zástrčkou a poskytuje nezbytný výstup signálu. Minimalizuje riziko sestřihu do vodičů. Může to vyžadovat vyhledávání online na základě vašeho konkrétního motoru.
4. Zapojení a instalace:
* postupujte podle pokynů tachometru: Přesné pokyny pro zapojení jsou * naprosto kritické * a liší se v závislosti na značce a modelu vašeho tachometru.
* Power and Ground: Připojte tachometr k vhodnému zdroji energie 12V (přepnuté zapalování) a pevnou zem.
* signální vodič: Připojte signální vodič z tachometru k vhodnému zapalovacímu cívkovému drátu (negativní strana) nebo drátu alternátoru pomocí správných konektorů (zadku, krimpovací konektory atd.) A elektrickou pásku pro izolaci připojení.
5. Testování a montáž:
* testujte tachometr: Spusťte motor. Tachometr jehla by měla reagovat na otáčky motoru. Pokud ne, dvakrát zkontrolujte kabeláž.
* připojte tachometr: Bezpečně namontujte tachometr na pohodlné a viditelné místo na palubní desce vašeho vozidla.
zásadní bezpečnostní úvahy:
* Odpojte záporný terminál baterie: Před zahájením jakékoli práce odpojte negativní terminál baterie vašeho vozidla, abyste zabránili náhodným šortkám.
* Práce v dobře větrané oblasti: Oddíly motoru mohou obsahovat škodlivé výpary.
* Použijte správné konektory a izolaci: Nesprávná spojení může vést k elektrickým požárům.
* poraďte se s profesionálem: Pokud vám nepohodlí spolupracovat s automobilovými elektrickými systémy, je nejlepší vyhledat pomoc od kvalifikovaného mechanika. Nesprávné zapojení může poškodit elektroniku vašeho vozidla nebo dokonce vést k požáru.
Pamatujte:Toto je obecné pokyny. Vždy se podívejte na pokyny pro instalaci vašeho tachometru a opravu vašeho vozidla pro konkrétní podrobnosti. Nesprávná instalace by mohla poškodit vaše vozidlo nebo způsobit zranění.
