Jak zjistíte, zda je hlava prasklá na Chevy Corsica z roku 1995?

Stanovení, zda je hlava válce Chevy Corsica z roku 1995 prasklá, není jednoduché a vyžaduje kombinaci vizuální kontroly a testování. Neexistuje jediný definitivní test. Zde je rozdělení toho, jak k němu přistupovat:

Vizuální kontrola (snazší, méně definitivní):

* externí zkouška: Pečlivě prohlédněte samotnou hlavu válce (pokud jste ji odstranili). Hledejte zřejmé praskliny, zejména kolem otvorů pro šrouby, sedadla ventilu a průchodů chladicí kapaliny. V případě potřeby použijte jasné světlo a zvětšovací sklo. Dokonce i malé trhliny mohou být významné. Věnujte velkou pozornost jakýmkoli oblastem, kde by koroze mohla skrývat trhlinu.

* Inspekce systému chladicího kapaliny: Hledejte známky úniků chladicí kapaliny kolem oblasti těsnění hlavy. Bílé mléčné zbytky (svědčící o míchání oleje a chladicí kapaliny) na uzávěru nebo měrce oleje je silným náznakem potenciálního selhání těsnění hlavy, které často doprovází prasklou hlavu. Únik těsnění hlavy však nezaručuje * prasklou hlavu; Mohlo by to být jen foukané těsnění.

* inspekce výfukového systému: Podívejte se na nadměrný bílý kouř z výfukového plynu (zejména když je motor studený), což může naznačovat únik chladicí kapaliny do spalovací komory - příznak prasklé hlavy.

testování (definitivnější, často vyžaduje nástroje):

* test tlaku: Hlavní je tlakový test chladicího systému. Pokud tlak v průběhu času výrazně klesá bez viditelných vnějších úniků, silně navrhuje trhlinu uvnitř hlavy nebo bloku. To vyžaduje tester tlaku a nejlépe se provádí mechanikem.

* Test úniku: Tento test tlačí každý válec jednotlivě a měří úniku vzduchu. Nadměrný únik může znamenat trhlinu v hlavě nebo těžce poškozené těsnění hlavy. To vyžaduje specializovaný tester úniku.

* test barviva: Do chladicího systému lze přidat barvivo. Po nějaké době běhu lze UV záření použít k detekci jakýchkoli úniků, dokonce i velmi malých.

Důležité úvahy:

* těsnění hlavy vs. prasklá hlava: Prasklá hlava je mnohem vážnější problém než foukané těsnění hlavy. Příznaky jsou často podobné. Pro rozlišení mezi nimi je rozhodující tlakový test.

* profesionální diagnostika: Přesná diagnostika prasklé hlavy válce je obtížná. Pokud nemáte významné mechanické zkušenosti a správné nástroje, je nejlepší vzít svou Korsiku k kvalifikovaného mechanika pro správnou diagnózu a opravu. Mají vybavení a odborné znalosti k provádění nezbytných testů.

* náklady: Oprava prasklé hlavy je drahá, často zahrnuje obrábění, výměnu nebo možná i kompletní přestavbu motoru. Nahradit celý motor může být nákladově efektivnější v závislosti na rozsahu poškození a celkové hodnotě automobilu.

Stručně řečeno:Vizuální kontrola může poukazovat na problém, ale definitivní diagnóza vyžaduje testování tlaku nebo test pro únik provedený mechanikem. Nepokoušejte se o velké opravy sami, pokud nemáte vhodné dovednosti a nástroje.