Zde je * obecný * obrys procesu, ale nejedná se o náhradu za správnou opravu:
Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Jack a Jack stojí (zásadní pro bezpečnost!)
* Vypadněte klíč
* Kliky kol
* Sada klíčových klíčů (metrika)
* Momentový klíč (nezbytný pro správné zpřísnění)
* Hammer and Punch (možná)
* Pry Bar (možná)
* Penetrační olej (jako PB Blaster)
* C-svorka nebo separátor ložiska (odstranění ložiska z náboje)
* Nová sestava ložiska kola (toto je často celá sestava náboje)
* Možná tisk (v závislosti na návrhu sestavy rozbočovače)
Obecné kroky (Specifika najdete v opravné příručce!):
1. Nejprve bezpečnost: Zaparkujte na povrchu na úrovni, zapojte parkovací brzdu a kolte kola. Použijte stojany Jack, abyste bezpečně zvedli vozidlo, nikdy nepracujte pod vozidlem podporovaným pouze zvedákem.
2. Odstraňte kolo: Před zvednutím vozidla uvolněte ořechy. Odstraňte kolo.
3. Odstraňte brzdový třmen: Podporujte třmen drátěným nebo bungee šňůrou, aby se zabránilo visení a poškození brzdové vedení. Vyjměte montážní šrouby třmenu a pečlivě vyjměte třmen.
4. Odstraňte rotor: Odstraňte rotor; Po odstranění třmenu může být přišroubován nebo jednoduše sklouznout.
5. Odstraňte matici nápravy: To je často velmi velká matice. Pravděpodobně budete potřebovat lištu jističe a možná dlouhou trubku pro pákový efekt. Označte polohu matice vzhledem k rozbočovači před uvolněním zajistit správnou reinstalaci a zarovnání.
6. Odstraňte sestavu rozbočovače: To je místo, kde se věci zkomplikují a liší se podle roku a modelu. Možná budete muset odstranit špendlíky Cotter, oddělit rozbočovač od kloubu a/nebo použít stahovač. Příručka pro opravy je zde zásadní. Existují různé vzory, některé vyžadují významnou sílu k oddělení součástí.
7. Výměna ložiska: Obvykle je nahrazena celá sestava náboje, nejen samotné ložisko. Pokud nahrazujete pouze ložisko, budete pravděpodobně potřebovat stisknutí a nainstalujte ložisko.
8. Reassembly: Znovu sestavte vše v opačném pořadí a pečlivě dodržujte pokyny v opravovací příručce. věnujte velkou pozornost specifikacím točivého momentu pro všechny šrouby a ořechy. Nesprávný točivý moment může vést k předčasnému selhání a bezpečnostním rizikům.
9. Testovací jednotka: Po opětovné sestavení testujte vozidlo různými rychlostmi, abyste zajistili správné fungování ložiska. Poslouchejte jakékoli neobvyklé zvuky.
Důležité úvahy:
* sestava náboje vs. ložisko: Na mnoha karavanech dodge z roku 2001 je celá sestava náboje nahrazena spíše než jen samotný ložisko. To výrazně zjednodušuje proces a minimalizuje riziko poškození.
* Specifikace točivého momentu: To je naprosto kritické. Použijte točivý momentový klíč a poraďte se s opravou příručky pro správné hodnoty točivého momentu pro všechny upevňovací prvky.
* odborná pomoc: Pokud s touto úrovní opravy automobilů nebudete spokojeni, vezměte ji na kvalifikovaný mechanik. Nesplatně nainstalovaná ložiska kol jsou vážným bezpečnostním rizikem.
Toto je obecný přehled. Nepokoušejte se o tuto opravu bez opravy specifické pro váš karavan dodge z roku 2001. Příručka pro opravu vám poskytne přesné kroky, specifikace točivého momentu a diagramy nezbytné pro úspěšnou a bezpečné opravy.
