Motor:
1. Motor je srdcem motocyklu a poskytuje výkon, který jej pohání vpřed.
2. Motocykly obvykle používají buď jednoválcový, dvouválcový nebo víceválcový motor.
3. Čtyřdobé motory jsou nejběžnějším typem motocyklového motoru. Tyto motory provedou během jednoho cyklu čtyři zdvihy:sání, komprese, spalování a výfuk.
4. U čtyřdobého motoru se vzduch a palivo mísí a nasávají do válce během sacího zdvihu, poté se stlačují během kompresního zdvihu. Když píst dosáhne vrcholu kompresního zdvihu, zapalovací svíčka zapálí směs vzduchu a paliva, což způsobí rychlé spalování. To vytváří vysokotlaké plyny, které tlačí píst zpět dolů do válce a generují energii během spalovacího zdvihu. Následuje výfukový zdvih, kdy jsou spálené plyny vytlačovány z válce.
5. Po každém cyklu ventilový systém umožňuje uniknout vyčerpaným výfukovým plynům a nové směsi vzduchu a paliva vstoupit do válce, připravené na další spalovací cyklus.
Přenos energie:
1. Jakmile dojde ke spalování a motor generuje energii, je třeba ji přenést na zadní kolo, aby pohánělo motocykl vpřed.
2. Pohyb pístu směrem dolů je převeden na rotační pohyb prostřednictvím ojnice a klikového hřídele.
3. Spojka zapíná a odpojuje motor od převodovky, což umožňuje jezdci ovládat pohyb motocyklu a přepínat podle potřeby.
4. Převodovka obsahuje sadu převodů různých velikostí, které umožňují jezdci zvolit různé převodové poměry. To umožňuje motocyklu zrychlovat, udržovat stálou rychlost a efektivně se pohybovat v různých terénních podmínkách.
5. Koncový převod posílá výkon z převodovky na zadní kolo pomocí řetězu nebo řemenu. Zadní kolo je obvykle větší než přední, aby poskytovalo lepší trakci a stabilitu.
Palivový systém:
1. Palivový systém zajišťuje stálý tok paliva do motoru.
2. Motocykly mají obvykle palivovou nádrž, palivové potrubí a karburátor nebo systém vstřikování paliva.
3. V karburátorech vakuum vytvořené sáním motoru nasává palivo skrz karburátor a mísí ho se vzduchem za vzniku hořlavé směsi vzduchu a paliva.
4. V systémech vstřikování paliva elektronické senzory a komponenty přesně řídí vstřikování paliva, čímž optimalizují výkon, účinnost paliva a emise.
Systém zapalování:
1. Zapalovací systém poskytuje jiskru, která zapaluje směs vzduchu a paliva ve válcích motoru.
2. Skládá se z baterie, spínače zapalování, zapalovacích svíček, kabeláže a různých elektrických součástí, jako jsou cívky, kondenzátory a senzory.
3. Zapalovací systém generuje potřebný vysokonapěťový elektrický proud, který putuje k zapalovacím svíčkám.
4. Zapalovací svíčky v každém válci uvolňují řízenou jiskru přesně ve správný okamžik během cyklu motoru, aby bylo zahájeno spalování.
Odpružení a řízení:
1. Odpružení motocyklu umožňuje absorbovat nárazy, vibrace a nárazy a zároveň poskytuje stabilitu a ovladatelnost.
2. Teleskopické vidlice na předním a zadním tlumiči jsou běžně používané komponenty odpružení.
3. Řídítka se připojují k mechanismu řízení motocyklu a umožňují jezdci řídit a zatáčet.
Brzdový systém:
1. Motocykly mají brzdy, které umožňují jezdci zpomalit a zastavit vozidlo bezpečně a efektivně.
2. Většina moderních motocyklů používá kotoučové brzdy na předních i zadních kolech. Kotoučové brzdy se skládají z rotujícího kotouče připevněného ke kolu a třmenu vybaveného brzdovými destičkami, které při aktivaci kotouč sevřou a vytvářejí tření pro zpomalení nebo zastavení motocyklu.
Toto jsou základní součásti a základní principy fungování motocyklu, ale existují různé další prvky, jako jsou elektrické systémy, osvětlení a přístrojové desky, které jsou také nezbytné pro celkové fungování motocyklu.
