1. 8mm nástrčný klíč
2. 10mm nástrčný klíč
3. Plochý šroubovák
4. Nový šroub napínáku vačkového řetězu
Jakmile shromáždíte potřebné nástroje, můžete zahájit proces úpravy.
Začněte sejmutím pravého krytu motoru. To se provádí odstraněním čtyř 8mm šroubů, které drží kryt na místě. Po odstranění šroubů lze kryt sundat.
Po sejmutí krytu motoru uvidíte vačkový řetěz. Vačkový řetěz je řetěz, který běží mezi řetězovým kolem klikového hřídele a řetězovým kolem vačkového hřídele.
Napínač vačkového řetězu je umístěn v horní části motoru, nad řetězovým kolem vačkového hřídele. Napínač je malý, černý válec, který má uvnitř pružinu.
Pomocí plochého šroubováku jemně vypáčte krytku napínače z napínače. Dávejte pozor, abyste neztratili pružinu uvnitř uzávěru.
Po sejmutí víčka uvidíte šroub napínáku vačkového řetězu. Napínací šroub je dlouhý tenký šroub, který má na sobě pojistnou matici.
Pomocí 10mm nástrčného klíče povolte pojistnou matici na šroubu napínáku vačkového řetězu.
Pomocí 8mm nástrčného klíče otočte šroub napínáku ve směru hodinových ručiček, abyste jej utáhli. Když šroub utahujete, napínač stlačí pružinu uvnitř a napne vačkový řetěz.
Jakmile je vačkový řetěz správně napnutý, utáhněte pojistnou matici na šroubu napínáku.
Nasaďte víčko napínače a pravý kryt motoru.
Nastartujte motor a nechte jej několik minut běžet. Kontrola abnormálního hluku z motoru. Pokud uslyšíte abnormální hluk, znovu seřiďte napnutí rozvodového řetězu.
