– Problémy s okruhem recirkulace výfukových plynů (EGR) :Okruh EGR může mít netěsnosti, překážky nebo jiné závady, které brání správné recirkulaci výfukových plynů.
– Vadné senzory kyslíku: Kyslíkové senzory monitorují obsah kyslíku ve výfukových plynech a poskytují tyto informace řídicí jednotce motoru (ECU), aby upravila směs vzduchu a paliva. Pokud dojde k poruše lambda sondy, může poskytnout nesprávné informace do ECU, což ovlivní výkon motoru a spustí varování o chybě při odstraňování znečištění.
– Problémy s filtrem pevných částic (DPF) :DPF zachycuje částice sazí a další znečišťující látky z výfuku vznětového motoru. Pokud se DPF ucpe nebo poškodí, může to omezit průtok výfukových plynů a vést k varování o poruše systému odstraňování znečištění.
– Problémy s katalyzátorem :Katalyzátor dále snižuje škodlivé emise přeměnou znečišťujících látek, jako je oxid uhelnatý a uhlovodíky, na méně škodlivé plyny. Pokud se katalyzátor poškodí nebo je neúčinný, může to vést k upozornění na poruchu odstranění znečištění.
- Závady turbodmychadla: U některých dieselových vozidel může být turbodmychadlo vybaveno elektronickým ovladačem. Pokud tento akční člen selže, může to ovlivnit činnost turbodmychadla, což vede k poruše systému odstraňování znečištění.
