Tato nižší počáteční poloha pedálu umožňuje uvolnit veškerý zachycený vzduch v brzdovém systému, což zajišťuje účinné a bezpečné brzdění.
Během jízdy bude zachycený vzduch stoupat do nejvyšších bodů v systému a bude uvolněn, což způsobí, že brzdový pedál postupem času postupně získá svou normální pevnost.
Proč k tomu dochází :
1. Expanze brzdové kapaliny:
Když je stará, kontaminovaná brzdová kapalina nahrazena čerstvou brzdovou kapalinou, může absorbovat určitou vlhkost a drobné vzduchové bublinky přítomné v systému. Jak nová brzdová kapalina cirkuluje, mírně expanduje v důsledku rozpuštěné vlhkosti a vzduchu, což vede ke snížení hladiny kapaliny v nádržce brzdové kapaliny.
2. Vzduch v systému:
Během postupu proplachování brzdovou kapalinou existuje možnost, že do systému vnikne vzduch, zvláště pokud proces není proveden správně. Tento vzduch se může zachytit v různých částech brzdového potrubí a třmenů, což způsobí houbovitý nebo slabý pocit na brzdovém pedálu.
3. Stlačování tekutin :
Dalším faktorem je stlačitelnost brzdové kapaliny, zejména při výskytu vzduchových bublin. Když je v systému vzduch, může se pod tlakem mírně stlačit, což vede k nižší poloze brzdového pedálu.
Přizpůsobí se samy? :
Ve většině případů by se měl brzdový pedál sám seřídit a při další jízdě znovu získat svou normální pevnost. Zachycený vzduch bude postupně stoupat do nádržky brzdové kapaliny a bude odstraněn odvzdušňovacími šrouby.
Pokud si však všimnete, že brzdový pedál zůstává po ujetí značné vzdálenosti (několik set mil nebo kilometrů) příliš nízký nebo houbovitý, doporučuje se nechat brzdový systém zkontrolovat a znovu odvzdušnit kvalifikovaným mechanikem, aby byla zajištěna správná funkce.
