1. Vpravo: Na křižovatce se stopkami má přednost v jízdě řidič, který přijede jako první (přijede na úplné zastavení). Pokud obě vozidla přijela na stopku současně, má přednost v jízdě řidič vpravo. Takže řidič, který nedal přednost v jízdě, bude považován za vinného.
2. Selhání zastavení: Pokud by některý z řidičů před odbočením úplně nezastavil, porušili by dopravní předpisy. Řidič, který nezastaví na stopce a způsobí nehodu, je obecně považován za viníka.
3. Nedbalost: V některých případech může nedbalost řidiče přispět k nehodě, i když má přednost v jízdě. Pokud se například řidič otočí do protijedoucího vozidla, aniž by věnoval přiměřenou péči a pozornost, může být částečně nebo plně odpovědný za kolizi.
4. Srovnávací chyba: Některé státy mají srovnávací zákony o závadách, což znamená, že je stanoveno procento zavinění každého řidiče a podle toho je přiřazena odpovědnost. V takových případech by oba řidiči mohli sdílet určitou míru zavinění a odpovědnost za nehodu by byla rozdělena mezi ně.
5. Svědecké výpovědi a důkazy: Mezi další faktory, které mohou ovlivnit určení závady, patří výpovědi svědků, policejní zprávy, záběry z dopravních kamer a vyhodnocení poškození vozidla. Tyto prvky mohou pomoci rekonstruovat události, které kolizi vedly, a dále objasnit odpovědnost.
Je důležité si uvědomit, že dopravní zákony a předpisy se mohou v různých jurisdikcích lišit. Pokud se stanete účastníkem nehody, je vhodné poradit se s místními donucovacími orgány nebo právními odborníky, abyste zjistili chybu a porozuměli svým právům a možnostem.
