1. Zahlcený motor :Když je sytič vytažený, omezuje proudění vzduchu do karburátoru, což způsobuje, že se do motoru dostává bohatší palivová směs. Pokud motor neběží, toto přebytečné palivo se může hromadit v karburátoru, což vede k zaplavení. Zahlcený motor může být obtížné nastartovat a po nastartování může fungovat špatně.
2. Přetečení paliva :Pokud karburátor i nadále přijímá palivo, když je motor vypnutý a sytič je vytažen, může plovák (který reguluje hladinu paliva v karburátoru) přetéct. To může způsobit únik paliva z karburátoru a potenciálně vniknout do válců motoru, kde může způsobit poškození pístů a stěn válců.
3. Nahromadění špíny a špíny :Pokud necháte sytič vytažený, může se do karburátoru dostat nečistota a nečistoty. Je to proto, že ventil sytiče je navržen tak, aby se otvíral a zavíral, aby reguloval průtok vzduchu, ale když je vytažen, zůstává otevřený a umožňuje nefiltrovanému vzduchu vstupovat do karburátoru. Nečistoty a prachové částice se mohou hromadit na součástech karburátoru, což způsobuje problémy, jako je zadření nebo nesprávná funkce ventilů a trysek.
Abyste se vyhnuli těmto problémům, je důležité zatlačit sytič zpět, jakmile motor naskočí. Pokud náhodou necháte sytič vytažený, pokuste se co nejdříve nastartovat motor. Pokud se motor zaplaví, možná budete muset vypustit přebytečné palivo z plovákové misky nebo použít startovací kapalinu, která mu pomůže nastartovat. Je také dobrým zvykem pravidelně kontrolovat a čistit karburátor, abyste zabránili usazování nečistot a zajistili optimální výkon.
