Takže jste hledali dokonalé ojeté auto, které pokryje všechna vaše přání a potřeby, a konečně jste našli přesně to, co jste hledali. Ale než stisknete spoušť a vložíte své těžce vydělané peníze na nákup, víte, že by bylo moudré provést úplnou kontrolu vozidla, abyste se ujistili, že v blízké budoucnosti nenastanou žádné problémy. Pokud nemůžete požádat o pomoc místního mechanika, můžete být na provedení kontroly sami.
Na základě své osobní zkušenosti s nákupem více ojetých vozů v průběhu let a rozsáhlého výzkumu včetně rozhovorů s generálními manažery autobazarů jsem přišel s kontrolním seznamem „10 věcí prohlédnout“ před koupí ojetého vozu, což zajistí, že vás nezaslepí neočekávaný problém, kterému se dalo v první řadě předejít.
Ve svém výzkumu jsem zjistil, že jednou z nejčastějších a nákladných chyb, kterých se kupující ojetých vozů dopouštějí, je zapomenout na kontrolu stavu pneumatik. Vzhledem k tomu, že průměrné náklady na výměnu sady čtyř pneumatik se pohybují kolem 637 USD, tato chyba by mohla skutečně poškodit vaši peněženku, pokud by nebyla provedena správně. Existuje několik věcí, které byste měli hledat při kontrole pneumatik, přičemž hlavní oblasti jsou:běhoun, tlak vzduchu, odpovídající značka a velikost a datum výroby.
Nerovnoměrné opotřebení běhounu může poukazovat na větší problém s odpružením, seřízením, řízením nebo možná poškozením rámu. Extrémní opotřebení vnější bočnice může ukazovat na agresivní jízdu, což může být indikátorem dalších potenciálních problémů, které mohl mít předchozí řidič. Pokud si všimnete většího opotřebení ve středu, s největší pravděpodobností byly pravidelně přefouknuté. Na druhou stranu, pokud jsou vnější okraje více opotřebené, je možné, že byly podhuštěné. Běhoun a tlak vzduchu mohou hodně napovědět o historii pneumatik a je důležité, abyste se pokusili porozumět jejich příběhu.
V telefonickém rozhovoru s generálním ředitelem autobazaru v San Diegu uvedl, že prodejce by měl vyměnit pneumatiky, které jsou alespoň pět let staré. Také, že je možné zjistit datum výroby pneumatik čtením čtyřmístného čísla vytištěného na bočnici každé pneumatiky. Pokud je například číslo 2214, znamená to, že pneumatika byla vyrobena ve 22. týdnu roku 2014, což vám dává představu, kdy bude potřeba pneumatiky vyměnit. Spolu s datem výroby si také budete chtít přečíst specifikace modelu a velikosti, abyste se ujistili, že všechny čtyři pneumatiky jsou stejné. Jakékoli nesrovnalosti zde by měly automaticky upozornit na červenou vlajku.
Vytáhněte lupu a nalijte na karoserii auta, abyste si prohlédli lakování a karoserii. Jakékoli známky předchozího poškození nebo oprav by měl prodejce předem vyjádřit a pokud se tyto informace snaží zatajit, možná budete muset hledat jinde.
Drobné škrábance a promáčkliny nemusí nutně znamenat něco, co by se mohlo stát, ale jakákoli větší oprava karoserie může být důvodem k obavám. Po důkladné prohlídce karosérie, kde zjistíte, že je tam jen několik drobných škrábanců, možná budete moci použít tyto body ke sjednání nižší ceníkové ceny kvůli času a penězům navíc, které budou potřeba na jejich opravu.
To, co se může zdát jako irelevantní úkol, může být ve skutečnosti docela důležité. Mnoho kupujících ojetých vozů zapomíná vylézt nahoru a podívat se na vnější střechu. Jakékoli známky rzi, promáčknutí nebo jiného poškození mohou v budoucnu vést k netěsnostem, které mohou být velkým bolehlavem. Tento jednoduchý, ale často zapomenutý úkol, bude stát za minutu, kterou zabere správné provedení.
Ujistěte se, že je vůz zajištěn, než pod něj podklouznete, abyste zkontrolovali případné stávající nebo opravené poškození. Jistým znakem oprav jsou jasné stopy po svařování. Dávejte si také pozor na jakékoli černé skvrny na výfukovém systému, které by mohly naznačovat netěsnost. Hladká špína může být jasným znamením převládajícího problému.
Když jste pod autem, nezapomeňte také zkontrolovat, zda nedošlo k poškození rámu nebo karoserie. Jakékoli známky současného nebo předchozího poškození jsou jasným znamením, že je třeba jít dál. Na konci dne není nic důležitějšího než vaše bezpečnost a pohoda a jakékoli poškození konstrukce to ohrozí.
Zdaleka nejdůležitějším krokem k důkladnému provedení je dostat se pod kapotu, abyste se ujistili, že je vůz v dobrém provozním stavu. Začněte tím, že zkontrolujete, zda na hadicích a řemenech nejsou praskliny, které by neměly být žádné. Také se ujistěte, že hadice chladiče není měkká.
Odtamtud přejděte k motoru a zkontrolujte případné netěsnosti nebo korozi. Jakékoli stopy tmavě hnědých olejových skvrn vám řeknou, že došlo k úniku těsnění a hrozí potenciální nákladná oprava. Ujistěte se, že jste odstranili víčko plnicího hrdla oleje, abyste zkontrolovali, zda nejsou zbytky pěny, což by také znamenalo netěsnost těsnění hlavy. Přívod brzdové kapaliny by také neměl vykazovat žádné známky netěsnosti.
Za chodu motoru vytáhněte měrku převodovky a zkontrolujte barvu, která by měla být červená nebo růžová. Je možné, že pokud je to staré auto, může být tmavší, ale alespoň by nemělo mít spálený zápach nebo vzhled. A nakonec, hmyz nejdůležitější a nejnákladnější řemen v motoru, rozvodový řemen. Tyto je třeba vyměnit každých 60–100+ tisíc mil, v závislosti na výrobci.
I když se může zdát, že auto funguje dobře a dobře vypadá, mohou se později z ničeho nic objevit skryté problémy. Jedním z těchto běžných překvapení, které vás může nakonec stát, jsou škody způsobené povodněmi. Ne všichni prodejci jsou o předchozím poškození vodou předem informováni, takže je na vás, abyste hledali zřejmé vodítka.
Otevřete kufr a vytáhněte podšívku koberce, abyste zjistili, zda nejeví známky poškození povodní v důsledku děr nebo prasklin. Poslední věc, kterou chcete, je děravý kufr. Nejjednodušší způsob, jak to zjistit, je, když si všimnete přítomnosti vody nebo rzi. Kufr by měl být čistý a bez poškození vodou. Totéž můžete udělat i na vnitřní straně vozu kontrolou podlahových prken pod koberečky a obložením koberce.
Většinu času budete trávit v autě, takže se samozřejmě budete chtít ujistit, že jste v pohodlí a spokojeni se sedadly a čalouněním v celém voze. Nejen, že budete chtít sedadla, ve kterých se budete cítit pohodlně, ale také pro spolujezdce a hosty vzadu. Udělejte si čas nejen na kontrolu stavu sedadel, ale také nezapomeňte zkontrolovat, zda jsou všechna nastavení ve správném funkčním stavu.
Zatímco je auto zapnuté a běží, přepněte ovladače teploty do obou krajních poloh a zapněte výkon, abyste mohli otestovat topení i chlazení. V závislosti na tom, kde bydlíte, se vám obojí bude hodit a nebudete chtít o pár měsíců později v chladném prosincovém ránu zjistit, že váš topný systém nefunguje správně, nebo naopak, když slunce praží. a jste na pokraji úpalu. Při testování teplotních systémů můžete provést více úkolů a dokončit další oblast kontroly, elektroniku.
Když sedíte na sedadle řidiče, zkontrolujte příjem rádia v pásmu AM i FM a také vkládejte a vytahujte CD (pokud jej máte). V současné době většina používá pomocný port nebo připojení Bluetooth, pokud ano, nezapomeňte je také vyhodnotit. Nebojte se také zvýšit hlasitost, abyste viděli, jak zvukový systém hraje vaše oblíbené melodie.
Po vyhodnocení audio funkcí si udělejte čas na otestování další elektroniky v autě:směrová světla, nouzová světla, potkávací světla, dálková světla, mlhová světla, zpátečka světla a brzdová světla. Zapněte je jeden po druhém a zkontrolujte exteriér vozu, abyste se ujistili, že správně fungují. Tento krok je snazší, pokud s sebou vezmete přítele, ale pokud je to nezbytně nutné, lze jej provést samostatně.
Teď, když jste potvrdili, že je vůz v dobrém provozním stavu, je čas vyrazit s ním na silnici a otestovat schopnosti zpomalení, zrychlení a zatáčení. Tyto informace jsou klíčové před konečným rozhodnutím. Prodejce vás během této části obvykle doprovází, aby vám pomohl zodpovědět jakékoli otázky a zmírnil obavy, že s autem odletíte a už se nevrátíte.
Před dosažením rychlosti 30 mil/h mírně poklepejte na brzdy, abyste vyzkoušeli citlivost a funkčnost. Neměli byste slyšet žádné výrazné zvuky ani cítit žádné vibrace. Pokud brzdy sevřou a pak povolí, auto může potřebovat obnovit povrch rotorů nebo dokonce nové destičky.
Během akcelerační fáze budete moci vyzkoušet pneumatiky, u kterých jste ověřili, že jsou v dobrém stavu. Jakékoli známky otřesů mohou být způsobeny špatnými pneumatikami nebo možná odpružením a řídicími jednotkami. Ujistěte se, že se otočíte o 90 stupňů při nízké rychlosti, abyste potvrdili hladký chod. Jakékoli chvění nebo hlasité zvuky by vás měly okamžitě znepokojit.
Nakonec si jen vzpomeňte na svou každodenní rutinu řízení a zpětně otestujte funkce, které zjistíte, že budete den co den používat. Řízením tohoto vozu strávíte spoustu času a utratíte slušnou částku peněz, takže se chcete ujistit, že jste s nákupem 110% spokojeni a při jízdě po městě se budete cítit bezpečně. Jakmile prozkoumáte každý aspekt vozidla, nezapomeňte zdarma zkontrolovat historii vozidla, zda neobsahuje žádné negativní poznámky přes CarFax! Nyní, když jste si naprosto jisti, že tento ojetý vůz je ten pravý, využijte své odborné vyjednávací schopnosti k získání nejlepší možné nabídky a okamžitě vyrazíte na cestu!
