Pravidelná kontrola světlometů a koncových světel zabere jen minutu, ale na silnici je to velký rozdíl. Pokud si všimnete, že vaše zadní světla nefungují, ale brzdová světla ano, existuje několik důvodů, proč se to může stát.
Nejpravděpodobnější příčinou nefunkčnosti koncových světel je spálená pojistka a následně problém s kabeláží nebo ovládacím spínačem. Mezi další příčiny patří špatné žárovky, vadná patice žárovky nebo špatný světelný senzor.
Zadní světla mají samostatné ovládání, kabeláž a zásuvky pro každou z funkcí. Ukrývají více než jen koncová světla – samostatné žárovky se používají pro směrová světla, brzdová světla a světla zpátečky.
Spíše než skládání dohromady jsou tyto moduly rozděleny, takže si můžete zachovat některé funkce v případě spálené pojistky nebo špatné žárovky.
Brzdová světla jsou aktivována brzdovým senzorem umístěným pod brzdovým pedálem. Směrová světla se ovládají spínačem na levé straně volantu. Nastavením zpětného chodu se aktivuje bílé světlo pro couvání a přepnutím spínače světlometů se rozsvítí zadní světla.
Pojistky v autě fungují stejně jako pojistky vašeho domu – pokud je zátěž příliš vysoká, zvýšení teploty způsobí její prasknutí a přerušení obvodu. Nejen, že to zabrání nebezpečí požáru, ale je také mnohem levnější vyměnit pojistku než součást, kterou chrání.
Chcete-li zkontrolovat, zda nemáte vadnou pojistku, musíte nejprve najít pojistkovou skříňku. U některých vozidel je umístěn pod kapotou, zatímco u některých je umístěn pod volantem, pod plastovým krytem.
Přesné umístění pojistky koncových světel můžete zkontrolovat v příručce, ale je lepší, když začnete odshora a zkontrolujete každou pojistku, protože byste mohli najít spálenou pojistku, o které jste nevěděli.
Každou z pojistek můžete vytáhnout rukou nebo kleštěmi, ale mnohem rychlejší způsob kontroly pojistek je pomocí zkušebního světla. Na zadní straně každé pojistky jsou dva kovové body. Uzemněte zkušební lampu a dotkněte se těchto bodů – pokud se rozsvítí, znamená to, že pojistkou prochází proud, takže je to v pořádku.
Jakmile najdete špatnou pojistku, vytáhněte ji a přečtěte si označení odporu na její straně a vyměňte ji za novou. Nemusíte nutně vědět, k čemu je pojistka připojena, ale je dobré se podívat do uživatelské příručky a zjistit, kde přesně problém vznikl.
Spínač světel ovládá přední i zadní světla, ale je možné, že ovlivní pouze koncová světla. Proces výměny vypínače závisí na jeho umístění.
Spínač umístěný na palubní desce je poměrně snadno vyměnitelný. Tento proces zahrnuje buď vytažení části palubní desky a odpojení kabelů, nebo vytažení spínače přímo ven.
Výměna spínače na volantu je o něco složitější. Obvykle je integrován do spínače směrových světel, ale i když je nezávislý, proces zůstává do značné míry stejný.
Začněte odstraněním krytu sloupku řízení. Připevňuje se pomocí řady šroubů a svorek, takže se ujistěte, že jste je všechny vytáhli a pracujte opatrně, abyste neporušili plast. Nejprve odstraňte spodní část krytu, poté horní.
Když je sloupek řízení odkrytý, můžete pomocí šroubováku nebo imbusového klíče odpojit spínač světel. Nainstalujte nový spínač a otestujte jej, než vrátíte kryt zpět na místo. Jakmile si budete jisti, že funguje správně, můžete práci dokončit umístěním krytu zpět na sloupek řízení.
Je nepravděpodobné, že by obě žárovky zhasly současně, ale pokud se to stane, obvykle je základní problém s kabeláží. V této části se zaměříme na výměnu žárovek, zatímco následující část bude věnována problémům s kabeláží.
Chcete-li vyměnit žárovku, otevřete kufr a prohlédněte si pouzdro zadního světla. V závislosti na designu možná budete muset odstranit některé čalounění, abyste odhalili šrouby držící zadní světlo na místě.
Jakmile získáte přístup k objímce žárovky, vyjměte starou žárovku. Novou žárovku lze nainstalovat ručně, ale dávám přednost držení s ochranným obalem stále na místě, aby na prstech nezůstaly skvrny. Až budete hotovi, vyzkoušejte světla a namontujte zadní světlo zpět na místo.
Problémy s kabeláží může být obtížné odhalit, ale obecně se poškození nachází v blízkosti zadního světla, kam může déšť a vlhkost snadněji proniknout.
Zapojení světel je poměrně jednoduché, takže pokud si všimnete zkorodované kabeláže nebo poškozeného konektoru, můžete je vyměnit sami. Odpojte baterii a konektor od koncového světla.
Pomocí nůžek na drát odřízněte zkorodovanou část drátu a poté z konců odstraňte 1/4″ pryže a prodlužte jej náhradním drátem. Umístěte dva vodiče paralelně k sobě a poté otáčejte odkryté vodiče dohromady. Zabalte to do izolační pásky a máte hotovo!
Je možné, že vaše problémy způsobuje špatná objímka žárovky. Pokud vlhkost pronikne zadním světlem, uvidíte v něm také mlhu a mlhu.
Proces výměny objímky je téměř totožný s výměnou samotné žárovky. Musíte se dostat k zadní části zadního světla a pak už jen stačí odpojit napájecí kabel a vytáhnout zásuvku.
Senzor okolního světla je modul, který detekuje množství světla a po setmění automaticky zapne světlomety. Když však selže, může to způsobit řadu problémů, jako je rozsvícení světel za denního světla nebo selhání zadních světel.
Chcete-li dosáhnout starého snímače, musíte oddělit palubní desku, což je extrémně náročný úkol, i když to vypadá snadno. Pokud jste zkontrolovali všechny ostatní příčiny a máte podezření na senzor okolního světla, vezměte své vozidlo k elektrikáři, aby získal názor odborníka.
Zadní světla mají vlastní pojistku, která je umístěna v pojistkové skříňce. Samotná pojistková skříňka je umístěna pod volantem nebo pod kapotou.
Zadní a brzdová světla nejsou totéž – používají samostatné žárovky a mají různé aktivační systémy. Brzdová světla se aktivují sešlápnutím brzdového pedálu, zatímco koncová světla se zapnou buď automaticky, nebo pomocí spínače světlometů.
Proměnlivé napětí je nejčastějším důvodem spálení koncových světel. Pokud však přestanou fungovat oba současně, je nejpravděpodobnější příčinou spálená pojistka.
Jízda s rozbitým krytem zadních světel je dopravním přestupkem, i když je venku jasno. V noci nemůžete jezdit bez zadních světel, protože to představuje vážné bezpečnostní riziko pro všechny účastníky provozu.
Většina autodílů se vyměňuje v párech, ale nemusíte to dělat se žárovkami. Životnost žárovek je velmi náhodná, a protože se dají poměrně snadno vyměnit, měli byste je vyměnit pouze tehdy, když selžou.
Jízda bez funkčního brzdového světla vás vystavuje riziku, že řidič za vámi zajede zezadu, protože si nemusí všimnout, že brzdíte. Pravidelně kontrolujte, zda vaše zadní světla, brzdová světla a směrová světla fungují správně, abyste sebe i ostatní řidiče udrželi na silnici v bezpečí.
Většinu problémů souvisejících se zadními světly lze opravit za méně než 100 USD. Díly jsou levné a opravy by neměly trvat dlouho, takže pokud si nejste jisti svými elektroinstalačními dovednostmi, je dobré vzít své vozidlo k profesionálovi.
Pokud dojde k problému s přepínačem ovládání světel, nemusí se zadní světla vypnout, i když změníte polohu zpět na vypnuto. Několikrát s ním cyklujte, až se konečně přeruší kontakt a nezhasne světla, poté vyměňte spínač podle výše popsaných kroků.
Brzdová světla se ovládají spínačem umístěným pod brzdovým pedálem. Selhání spínače může způsobit řadu problémů, jako je náhodné vypínání brzdových světel, i když motor neběží, nebo pravidelné nezapínání světel.
Vaše vozidlo musí mít dvě běžící koncová světla, díky nimž bude vozidlo ve tmě dobře viditelné a vykreslí jeho šířku.
Od roku 1986 zákon nařizuje, že všechna vozidla musí mít třetí brzdové světlo namontované výše než dvě obrysová. Všechna světla musí fungovat, jinak porušujete dopravní zákon.
Když zároveň selžou zadní světla, je téměř vždy příčinou spálená pojistka. Zkontrolujte pojistkovou skříňku a vyměňte všechny vadné pojistky, abyste zjistili, zda je problém vyřešen.
Vyhněte se investicím do náhradních dílů, jako je spínač ovládání světel nebo senzor okolního světla, dokud si nebudete jisti, že jsou příčinou. Někdy je lepší odvézt vozidlo k autoelektrikáři a nechat problém profesionálně vyřešit.
Získejte další užitečné tipy s těmito příspěvky:
10 důvodů, proč se světla vašeho auta nevypínají
Jak resetovat světlo parkovací brzdy
Žárovky 3057 vs 3157 – rozdíly a specifikace
