Dnešní auta nabízejí vyšší výkon, lepší spotřebu paliva a více vybavení než kdykoli předtím. Protože se auta vyrábějí lépe než kdy předtím, lidé si je nechávají déle. Průměrné americké auto je staré téměř dvanáct let, což znamená, že průměrný počet najetých kilometrů je někde kolem 170 000 mil. Ve skutečnosti 200 000 mil je nových 100 000 mil.
V poslední době je na trhu více vozů s turbodmychadlem a jezdí se s nimi skoro jako s každým jiným dojíždějícím autem na silnici a najezdí kilometry. Jak tato auta stárnou, jak se jim bude dařit? Co je klíčem k tomu, aby se vaše turbo s vysokým kilometrovým výkonem točilo? Hodně z toho závisí na řidiči, ale my jsme to zúžili na řízení, údržbu a čištění.
Jednou z běžných chyb je první studený start dne. Otočení klíčku a sundání před zahřátím motoru může poškodit vaše vozidlo, protože když je olej studený, neteče. U běžného motoru točícího se až 5 000 ot./min to vede ke zrychlenému opotřebení. Problém je spojen s turbodmychadly, která se roztočí až na téměř 300 000 otáček za minutu nebo 5 000 otáček za sekundu . Olej je zásadní pro udržení pohybu turbodmychadel, ale než se tam dostane studený olej, trvá to dlouho.
Chcete-li prodloužit životnost turbodmychadla, vždy, když auto stojí déle než několik hodin, nechte motor po nastartování několik minut běžet na volnoběh. To umožní oleji zahřát se a zatéct do kritických povrchů ložisek. Během prvních pěti až deseti minut jízdy nedávejte motoru více než čtvrtinu plynu. Mějte na paměti, že v chladných dnech může zahřátí na ideální průtok oleje trvat až dvacet minut. Uklidněte se a vaše turbo s vysokým kilometrovým výkonem nebude v dohledné době unikat ani skřípat.
Výhody pravidelné údržby nelze přeceňovat a ošetření turbodmychadla s vysokým kilometrovým nájezdem vyžaduje věnovat přísnou pozornost výměně motorového oleje . Požadavky na motorový olej, včetně typu, viskozity a intervalu výměny oleje, naleznete v uživatelské příručce.
Olejový kal může snadno blokovat tok oleje do turbodmychadla, což vede k poruše ložisek. Pravidelné výměny oleje zabraňují hromadění škodlivých usazenin v olejovém systému. Konvenční olej můžete nahradit syntetickým olejem a má to mnoho výhod, včetně čistšího turbodmychadla s delší životností.
Protože se oběžná kola turbodmychadla točí tak rychle, není potřeba mnoho prachu nebo jiného cizího materiálu k jejich rychlému zničení. Výměna vzduchového filtru zabraňuje vnikání nečistot do motoru a turbodmychadla. Ujistěte se, že před jsou všechny nečistoty odfouknuty před nastartováním motoru otevřete vzduchovou komoru, vzduchový filtr je správně nasazen a vzduchová komora je řádně utěsněna.
Podobně mohou opravy a úpravy motoru umožnit vniknutí cizího materiálu do motoru a turbodmychadla. Před demontáží použijte stlačený vzduch k vyfouknutí nečistot z otvorů, jako jsou zapalovací svíčky nebo sání. Po otevření použijte pásku nebo hadry k zakrytí otvorů a zabránění kontaminaci.
Turbodmychadla s vysokým počtem najetých kilometrů lze nalézt téměř kdekoli, stále se točí stovky tisíc kilometrů později. Dodržování těchto tipů udrží vaše turbo s vysokým kilometrovým výkonem v chodu po mnoho let.
