GMC Canyon je malé nákladní auto, ale nyní se může chovat jako velké.
Canyon z roku 2016 a jeho dvojče, Chevrolet Colorado, jsou jediné malé pickupy ve Spojených státech, které si můžete pořídit s naftovým motorem, a první od 80. let.
Načasování by mohlo být lepší. Plyn je špinavě levný, takže efektivita je pro mnoho zákazníků nakupujících nákladní auta na druhém místě. Diesel je mezitím stále sprosté slovo, a to díky skandálu s emisním podvodem Volkswagen. GM do toho nebyl zapleten, ale zamlžilo palivo, které bylo loni touto dobou hodně vysoké.
Ale ve skutečnosti, pokud jde o EPA, Canyon a Colorado jsou v pořádku. Agentura vylepšila své testování poté, co problémy VW vyšly najevo, takže bylo přísnější a Canyon a Colorado byly prvními vozidly, které byly certifikovány podle nových postupů. Takže dýchejte, fanoušci kompresního zapalování, tohle je dobré.
Vzhledem k tomu, že motor je opravdu jediná věc, která se na tomto Canyonu liší, nebudu se tentokrát pouštět do zbytku. Stačí říci, že je vynikající všude kolem. Bylo to jedno z oblíbených pěti osobních a nákladních automobilů FoxNews.com v roce 2015,
Turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválcový motor byl již po celém bloku, ale ve Spojených státech je novinkou. Jeho emise jsou čištěny kapkou kapaliny pro úpravu výfukových plynů, kterou je třeba doplnit každých 7 500 mil, stejně jako každý jiný diesel v současnosti na prodej. 2,8litrový má výkon 181 koní a točivý moment podobný V8 369 lb-ft, což je o 100 lb-ft více než 3,6litrový motor Canyon V6 s benzínovým pohonem. To zvedá Canyony, které jsou již tak nejlepší ve své třídě, ze 7 000 na 7 700 lb, ale užitečné zatížení klesne o 150 lb na 1 420 lb, zčásti kvůli vyšší hmotnosti dieselových pohonných jednotek.
Rozsviťte a motor se usadí do tichého naftového klapání, které je dostatečně hlasité, aby poskytlo nezaměnitelný soundtrack Keep on Truckin a přimělo vás přemýšlet o vylepšení velikosti kulové čepice a přezky opasku. K dispozici je dokonce zvýšené nastavení volnoběhu, které pomáhá zahřát věci ve velmi chladných dnech, stejně jako to mají velké plošiny.
Sešlápněte plynový pedál a motor potáhne plynule a tak silně, jak naznačují jeho specifikace. Šestistupňová automatická převodovka je jediná dostupná, ale má palcem aktivovanou manuální řadicí páku na voliči převodovky pro lepší kontrolu při těžkém tažení.
Nedostal jsem příležitost posunout jeho limity zatížení, ale vzal jsem toho malého chlapíka do opravdu strmých kopců a nebylo problém je vyšplhat. Ditto se vrací dolů.
Stejně jako těžké vznětové snímače GM má Canyon výfukovou brzdu, která využívá turbodmychadlo k vytvoření protitlaku pro zajištění brzdného účinku motoru. Je svázán s režimem Tow/Haul, který podřazuje agresivněji, když sešlápnete brzdový pedál, a spolupracuje s tempomatem, aby lépe řídil rychlost při jízdě z kopce. Funguje to velmi dobře a mělo by být přínosem, pokud často taháte přívěs nebo máte plnou postel, což jsou hlavní důvody, proč si vybrat tento vůz. Ať už je to dobré nebo špatné, není to totéž jako brzda Jake v návěsu, takže funguje bez rychlopalné rakety jedné z nich, protože tiše šetří vaše brzdové destičky.
Pokud jde o úsporu paliva, naftové motory Canyon s pohonem dvou kol mají nepřekonatelné hodnocení hospodárnosti EPA na dálnici 31 mpg, zatímco modely s pohonem všech čtyř kol přijdou na 29 mpg. Samozřejmě, pokud můžete věřit EPA. Ukázalo se, že jsem viděl až 38 mpg na 40mílovém úseku v 4×4 a pravidelně jsem dostával 35 mpg, když jsem bezvýsledně hledal konvoj, ke kterému bych se mohl připojit.
To je působivé, ale neočekávejte, že zaplníte postel hromadami peněz. Při dnešních cenách paliva je nafta v porovnání s V6, která dostane až 26 mpg, do značné míry praním u pumpy. A prémie za motor je 3 730 $. Také je zatím k dispozici pouze ve vyšších úrovních výbavy Canyon a nejlevnější začíná na 36 520 dolarech. Díky tomu se dostanete na dosah od plnohodnotného Ram 1500 EcoDiesel, který je výkonnější a téměř stejně účinný.
Ale Rams se už pár let prodávají, takže pokud byste jeden z nich chtěli, už se ho snažíte nacpat do své garáže. Canyon by se měl dobře hodit, i když to tak nezní.
———-
2016 GMC Canyon Diesel 4WD Crew Cab Short Box
Základní cena:40 435 $
Testováno:44 365 $
Typ:5-osobní, 4-dveřový pickup
Motor:Přeplňovaný 2,8litrový vznětový čtyřválec
Výkon:181 koní, točivý moment 369 lb-ft
Převodovka:6stupňová automatická
MPG:20 měst/29 hwy
Gary Gastelu je editorem FoxNews.com Automotive Editor. Můžete ho sledovat na twitteru @garygastelu
Přečtěte si více: http://www.foxnews.com/leisure/2016/03/17/2016-gmc-canyon-diesel-test-drive/
