V důsledku toho by jeho oprava mohla stát více peněz; ale budete spokojeni, když budete vědět, že práce byla odvedena správně.
Takže uvažujete o tom, jak ušetřit pár dolaru tím, že se budete řídit některými technickými tipy na ATV. Jen si nejsem jistý; jaké opravy vyzkoušet a jak na to? Především se nikdy neuhněte, víc, než dokážete žvýkat!
Pevně věřím ve staré přísloví:„Pro tuto práci musíte mít správný nástroj“. Pokud nemáte správný nástroj, pravděpodobně se nakonec probojujete, frustrující oprava ATV. Řekněme, že potřebujete seřídit ventily v hlavě válců čtyřdobého motoru, ale nemáte momentový klíč.
Možná si myslíte, že můžete, znovu utáhněte hardware „dostatečně“ podle specifikace točivého momentu výrobce. Ale v případě, jako je tento, kde jsou tolerance tak těsné a okno je tak úzké. Nestojí za to riskovat, nechat upevňovací prvek příliš volný nebo příliš utažený.
Nesprávně upevněný kus hardwaru může vést k selhání; a stojí více peněz vrátit se a opravit správným způsobem. Speciálně pro vysoce výkonné motory s rychlými otáčkami používané ve sportovních čtyřkolkách. Pokud se tedy přistihnete, že pomocí šroubováku vytlučete zlomený upevňovací šroub A-ramena; protože nemáte sadu děrovaček a dlát. Přineste čtyřkolku profesionálovi, který má k opravě správné nástroje.
Řekněme, že vaše čtyřkolka nenastartuje. Zkontroloval jsi kompresi a je to dobré. Zdá se, že motor dostává palivo. Nyní zkontrolujte jiskru. Když stisknete tlačítko startéru, zapalovací svíčka má jiskru, ale zdá se slabá. Co teď? I když tento motor má tři základní prvky pro jeho běh, tento nepoběží.
Problémy se zapalováním mohou pocházet z mnoha zdrojů, spínačů, cívek a vodičů. A často to vyžaduje speciální diagnostické zařízení; servisní informace a zkušenosti pro diagnostiku problému. Technici pro opravy čtyřkolek používejte podrobné servisní příručky čtyřkolek. To pomáhá vysledovat elektrické problémy, takže mohou provádět efektivní a nákladově efektivní opravy. Spíše než pracovat z předtuchy a házet drahé elektrické součástky na stroj; s nadějí, že jeden z nich nakonec problém vyřeší. Pokud si tedy nejste jisti, kam se obrátit, přineste svou čtyřkolku profesionálovi.
Někdy je oprava čtyřkolek tak rozsáhlá a tak náročná, že; nejlepší je předat to profesionálovi hned na začátku. Ukázkovým příkladem je velká havarijní oprava, která bude pravděpodobně kryta pojištěním. Pokud jste například narazili do pařezu nebo kamene a; odlouplo se z něj přední kolo, jeho součásti hnacího ústrojí, odpružení, stupačka; nemluvě o tom, spojka CVT má čerstvý zářez. Věděli byste, kde hledat a co hledat; takže můžete sestavit seznam dílů a obnovit stroj do stavu jako nového? I když se to zdá snadné, jednoduše začít trhat staré díly a instalovat nové, zdání může klamat.
Opravny čtyřkolek, které mají s čtyřkolkami zkušenosti, vědí, na co se při sestavování odhadu poškození zaměřit. Vědí, kde na poškozené čtyřkolce hledat, aby zjistili, které díly je potřeba vyměnit. A v tomto případě, protože spojka CVT vykazovala známky kontaktu z externího zdroje; zkontrolují házení klikového hřídele, aby se ujistili, že se stále točí správně. To je něco, co byste určitě nechtěli přehlédnout; a ke kontrole je potřeba speciální, přesné vybavení.
Přečtěte si o technických tipech ATV a nepokoušejte se o práci, která přesahuje vaše schopnosti. To se u nás všech hodně liší. Ale v zásadě se nesnažte dělat věci jako; upravte ventily, pokud opravdu nevíte, co děláte. Konečným výsledkem může být mnoho drahých škod!
Nakonec použijte kvalitní díly. Není nic horšího než utrácet, čas a peníze za opravu ATV. A pak dojde k selhání způsobenému nekvalitním dílem.
Pokud potřebujete další pomoc, kontaktujte J.P Mack @ Madd Mack Motorsports
