Hodnota téměř každého vozidla při dalším prodeji klesá okamžitě po jeho zakoupení. Když majitelé aut prodávají svá stará auta, obvykle tyto peníze použijí na zaplacení nového auta. Ojetá auta, která jsou hodnotná, byla obvykle používána velmi minimálně. Starší ojeté vozy bývají náročné na prodej. Pokud by se auto stalo účastníkem nehody, prodej by byl ještě náročnější.
Menší automobilové nehody
Minimálně poškozené vozidlo při automobilové nehodě bude snazší prodat než to, které bylo poškozeno podstatně. Po některých automobilových nehodách mohou lidé potřebovat vyměnit jeden ze světlometů automobilu. Lidé by však stále neměli předpokládat, že hodnotu auta nyní nehoda zcela neovlivní.
Některé průzkumy naznačují, že jen něco málo přes padesát procent potenciálních kupců automobilů není ochotno koupit si jednou poškozené vozidlo při nehodě. To však potenciálně znamená, že lidé mohou stále prodat efektivně opravené auto asi 45 procentům potenciálních kupců vozu. Lidé, kteří mají mnohem hlouběji poškozená vozidla, možná budou muset učinit některá komplikovaná rozhodnutí.
Závažné automobilové nehody
Lidé, kteří mají naprosto rozbitá auta, mohou být stále schopni získat nějaké peníze za tato vozidla. Počáteční hodnota těchto vozidel klesne nejméně o padesát procent, ale tato auta stále nejsou bezcenná. Některé materiály použité při stavbě těch vozidel by mohly něco stát. Dokonce i vozidlo, které se zdá být sečtené, může mít stále nějaké součásti, které lze znovu použít.
Přesto nelze výsledky některých automobilových nehod relativně snadno posoudit. Opravovat totované auto se nevyplatí a v praxi to možná nebude možné. Některé automobilové nehody jsou však významné, ale stále méně škodlivé. V těchto situacích by majitelé automobilů měli zvážit opravu svých vozů. Mohli by tak být schopni obnovit alespoň část původní hodnoty vozu. Vozidlo už nikdy nebude tak cenné jako před nehodou, ale opravy automobilu v některých z těchto situací mohou být jistě nákladově efektivní.
Výše škody
Když lidé vyhodnocují tyto druhy situací, měli by zvážit množství škod, které jejich vozidla utrpěla. Pokud byla například poškozena méně než jedna pětina vozu, je to určitě vozidlo, které stojí za to opravit. Jeho hodnota se může ještě snížit zhruba o třicet procent. V závislosti na původní hodnotě vozu by se však vůz mohl stále vyplatit. Network Auto Body může klientům pomoci s těmito konkrétními opravami.
Poté, co bylo poškozeno přibližně sedmdesát procent daného vozidla, je obecně považováno za totované auto. Toto procento se však v různých státech USA liší. I když bylo automobilovou nehodou zasaženo padesát procent vozidla, v oblastech, jako je Iowa, stále může jít o celkové vozidlo. Jsou státy, kde se auto nepovažuje za sečtené, dokud není téměř úplně poškozeno, což je případ Texasu i Colorada.
Lidé by však měli obvykle zvážit, že se vozidla vzdají, když bylo alespoň čtyřicet procent z něj podstatně poškozeno. I když jsou opravy úspěšné, lidé na tyto opravy zpočátku utratí příliš mnoho peněz. Pravděpodobně nebudou schopni vydělat peníze zpět na prodeji. Vzhledem k tomu, že mnoho lidí nemá zájem o jakékoli vozidlo, které bylo kdysi součástí automobilové nehody, nákladná oprava je vždy rizikem.
