„Je to jen malý ohýbač blatníků. Žádný velký problém“. Ale jsi si tím jistý? Je jistě pravda, že dnešní automobily byly navrženy tak, aby byly při ochraně lidských cestujících bezpečnější než kdy jindy. Ale zranění, která utrpí auto po srážce, si na automobilu vybírají svou daň, i když se zdají být nepatrná. Stejně jako lidé mohou po tomto lehkém neštěstí utrpět vážná vnitřní zranění, vaše auto může být po setkání s telefonním sloupem vážněji „zraněno“, než by navenek mohlo naznačovat.
Vzhledem k tomu, jak rychle klesá hodnota vozu, a problémům spojeným s opravou vozidel prostřednictvím pojištění bez ohledu na to, kdo je na vině, žije mnoho řidičů s rýhami, promáčklinami a špatně nastavenými blatníky jako odznaky silničních válek. Ale někdy je cinknutí jen cinknutí a někdy je to varování, že něco životně důležitého a drahého zemře tam, kde to není vidět. Jak tedy poznáte, že je čas zatnout zuby a vydat se do autobazaru?
Vozidla s pohonem všech kol jsou velmi užitečná v dlouhých kanadských zimách, ale mají jedinečnou konstrukci, která je může učinit náchylnými k vážnému poškození při nárazech zezadu. Technologie všech kol způsobuje, že tento typ vozu má zadní nápravu a hnací hřídel, které lze zasunout do převodovky vozidla i při poměrně pomalém nárazu zezadu. Tento náraz může způsobit prokluzování převodovky. Tento typ kolize může také způsobit poškození rámu vozidla. Poškození rámu je něco, co v autoservisech nikdy nemůže být jako nové, a i když se toto malé ohnutí nemusí zdát jako velký problém, může nepříznivě ovlivnit vše od nafouknutí airbagu až po schopnost vozu absorbovat náraz v vážnější nehoda.
A ten výmol, do kterého jste se odrazili a vyskočili bez zdánlivě špatného efektu, než jen skok? Mohlo to způsobit poškození pneumatiky a ráfku, opotřebení tlumičů a vzpěr, poškození systému odpružení, vychýlení systému řízení a poškození výfukového systému a motoru. Docela působivé na setkání s malou dírou!
Sečteno a podtrženo, vše automobilové nehody, které mají za následek více než škrábance na laku, by měly být brány natolik vážně, aby vyžadovaly vyšetření kvalifikovaným mechanikem. Ano, je to problém, ale vzhledem k hazardu na život a na smrt při každém provozu vozidla je to problém, který stojí za to podstoupit a může pomoci prodloužit životnost vozidel a lidí.
