Možná si myslíte, že víte, jak zajistit, aby nádrž vydržela co nejdéle, ale existuje spousta mýtů o spotřebě paliva. Je chytré chtít udržovat správnou spotřebu paliva a vytěžit maximum z každé nádrže. Existuje však mnoho dezinformací a chcete si být jisti, že skutečně víte, co se děje se spotřebou paliva vašeho auta. Kolik z těchto mýtů o spotřebě paliva sledujete?
Pravděpodobně vám někdy bylo řečeno, že při běhu naprázdno se spotřebuje méně paliva než při startování vašeho auta. Pravděpodobně vás to přimělo se divit, proč stále více aut přidává funkci automatického spuštění/zastavení vašeho vozu, když dojde k zastavení. Kromě toho, že je to potenciálně otravné na stopce nebo v provozu, proč by chtěli přidat funkci, která způsobí, že vaše spotřeba paliva dostane zásah? Je to proto, že je lepší zastavit vstřikování paliva do motoru, když sedíte na světle, místo abyste pokračovali ve volnoběhu, i když zařadíte neutrál.
Tento mýtus pravděpodobně pochází z doby, kdy auta měla karburátory a nastartovat auto vyžadovalo více úsilí. Nyní jsou moderní auta řízena počítačem, což znamená, že je snadné vypnout vstřikovače paliva při volnoběhu, takže se spotřebuje méně paliva, když vaše auto stojí.
Myslíte si, že vaše ojeté auto bude mít horší spotřebu paliva než nové auto, jen kvůli svému stáří? Přemýšlejte znovu. Počet najetých kilometrů na benzín má mnohem méně společného se stářím auta a mnohem více s tím, jak dobře je udržován. Ojetý vůz, o kterém uvažujete, by měl mít stejnou spotřebu paliva, jako když byl úplně nový, pokud předchozí majitel dodržel plán údržby.
Nejlepší způsob, jak zajistit, aby si vaše auto udrželo co nejlepší spotřebu paliva a celkový výkon, je držet krok s pravidelnou údržbou. To zahrnuje pravidelné výměny oleje, proplachy převodové kapaliny, ladění a jakékoli další opravy doporučené výrobcem vašeho vozu.
Ne, prémiové palivo není lepší pro žádné auto, do kterého ho namontujete. Důvodem různých tříd paliva je spíše rozmanitost typů motorů než zlepšení spotřeby paliva. Některé motory jsou konstruovány způsobem, který vyžaduje vyšší oktanové prémiové palivo, zatímco jiné jsou konstruovány pro běžné palivo. Nebudete mít prospěch z použití jiného typu paliva, než jaký doporučuje výrobce.
Koupili jste si nové auto nebo používáte auto z půjčovny? Než poprvé natankujete benzínovou nádrž, nahlédněte do uživatelské příručky. Použití nesprávného typu paliva může způsobit více problémů než jen horší spotřebu paliva – mohlo by to vést k poškození motoru.
V moderních autech vzduch při proudění do motoru prochází vzduchovým filtrem i snímačem hmotnostního průtoku vzduchu, takže množství paliva lze upravit podle toho, kolik vzduchu je skutečně přiváděno. To znamená, že vaše spotřeba paliva nebude nižší. dostat ránu ze špinavého vzduchového filtru. Tento mýtus pravděpodobně pocházel ze starších aut, kde vzduch přicházel nepřímo zvenčí, přes vzduchový filtr, pak do karburátoru a bylo možné, že vaše spotřeba paliva by mohla být nižší se špinavým vzduchovým filtrem.
Je možné, že byste mohli zaznamenat dopad na váš akcelerační výkon se znečištěným vzduchovým filtrem, a to i v novějším autě. Je to proto, že pokud do vašeho motoru přichází méně vzduchu kvůli znečištěnému vzduchovému filtru, množství paliva se přizpůsobí, ale nakonec budete mít menší výkon, než byste měli mít.
Tempomat vašeho auta pomáhá udržovat relativně rovnoměrnou rychlost, takže by to mělo zlepšit spotřebu paliva, ne? Ne nutně. Když při používání tempomatu najedete do kopce, můžete mít pocit, jako byste právě dupli nohu na plyn, což spotřebovává další palivo, ať už používáte tempomat, nebo to uděláte sami.
Na rovinatém terénu může být pravda, že tempomat vám může ušetřit nějaké to benzínové kilometry. Pokud však vidíte, že se blíží kopec nebo jedete na delší vzdálenosti po nerovném terénu, může být nejlepší, když budete rychlost svého vozu ovládat sami – nebo alespoň budete vědět, že neušetříte žádné peníze na spotřebě paliva. používejte tempomat.
