Znečištění ovzduší je velkým problémem v našich městech, zejména v hlavním městě Londýně. Existují různé pokusy s tímto problémem bojovat, včetně zavedení nízkoemisních zón a nového zdanění finančních sankcí za jízdu v našich velkých městech. Jedním z takových příkladů je poplatek za emise nebo T-Charge (Toxin Tax), stejně jako změny ve spotřební dani z vozidel, které vstoupily v platnost v dubnu tohoto roku.
Co je to T-Charge (Toxin Tax)?
T-Charge se v současné době vztahuje pouze na centrální Londýn a vstoupí v platnost v říjnu 2017. Jeho zavedení se používá ke snížení emisí produkovaných vozy EU3 a všemi vozy vyrobenými před rokem 2006. Účelem je povzbudit majitele těchto vozidel, aby buď upgradovat na novější a čistší auto nebo s nimi neprojíždět nízkoemisní zóny (LEZ) v centru Londýna.
T-Charge je až 20 GBP za den, pokud se řidič rozhodne řídit vozy EU3 a starší přes nízkoemisní zóny. Ne všech aut se to týká a ne všech dieselových aut. Pouze ty starší vozy, které produkují určité emise CO2.
Další města mají LEZ, včetně Brightonu, Norwiche, Nottinghamu a Oxfordu. Pokud bude T-Charge v Londýně považován za úspěšný, existuje šance, že bude zaveden i v dalších městech, jako jsou města s LEZ a také Birmingham, Leeds a další.
Zóny s ultranízkými emisemi
Přemýšlejte o T-Charge v Londýně jako o mezipřistání pro to, co přijde v září 2020. Zóny s ultranízkými emisemi budou fungovat podobně jako T-Charge. Každé vozidlo, které v těchto zónách nesplní emisní normy výfukových plynů, bude čelit dennímu poplatku. Dotkne se každého vozu vyrobeného s motorem EU6 do září 2015. Tyto ULEZ opět začnou v centru Londýna, kde je znečištění ovzduší nejhorší. Pokud však budou tato schémata považována za úspěšná, bude pravděpodobně zavedena na národní úrovni.
Aby nedocházelo k zácpám a potížím pro řidiče, nebudou zde žádné zábrany ani mýtné budky. Budou zde ale kamery, které budou číst SPZ vozidel. Řidiči, kteří se rozhodnou neplatit denní poplatek, budou čelit upozornění na pokutu, která bude činit 130 GBP pro auta, dodávky a motocykly.
Jaký to má smysl?
Cílem je snížit znečištění ovzduší v Londýně a dalších městech. Oblasti v Londýně dosahovaly svých ročních emisních povolenek během prvních pěti dnů roku. To bylo považováno za neudržitelné, a proto bylo třeba podniknout kroky.
Existuje však také snaha přesunout řidiče ze starších, méně účinných vozů k čistším a účinnějším vozidlům. To je důvod, proč T-Charge v současnosti ovlivní pouze vozy starší než 2006. ULEZ ovlivní vozy vyrobené před zářím 2015.
Změny ve spotřební dani z vozidel nebo dani z vozidel jsou navrženy tak, aby dělaly totéž. Tyto změny vstoupily v platnost letos v dubnu a týkají se všech od té doby registrovaných vozů. Od nynějška musí každý vyrobený a registrovaný automobil, který produkuje emise CO2, platit daň za to, aby mohl jezdit po silnici. To zahrnuje hybridy. Elektromobily, které neprodukují žádné emise, jsou osvobozeny od daně.
Pohyb směrem k elektrické energii
Všechny tyto změny mají povzbudit stále více z nás, aby zvážili přechod na elektromobily. Většina z nás k tomu však potřebuje infrastrukturu, abychom mohli nabíjet naše auta, a aby na trhu byla nabízena široká škála cenově dostupných elektromobilů.
Když se tyto věci stanou, jsme si jisti, že stále více z nás se odkloní od vozidel na fosilní paliva, která produkují škodlivé emise, a přesune se k elektrickým a hybridním automobilům. Hippo Leasing má již v nabídce celou řadu elektrických a hybridních vozů pro ty z vás, kteří jsou připraveni se do toho vrhnout. Pokud vás láká pronajmout si takový vůz, neváhejte se podívat, co dnes nabízejí.
