Bateriové články NCM vyvinuté společností ENERZ jsou již léta používány těžkými elektrickými vozidly (převážně autobusy). Vyznačují se vysokou hustotou výkonu a dlouhou životností.
Nedávno společnost ENERZ zvýšila hustotu energie svých článků NCM 622 vylepšením anod nahrazením tvrdého uhlíku (HC) grafitem (GP). To jim umožnilo získat větší hustotu energie na úkor malého snížení životnosti cyklu a hustoty výkonu. Pamatujte, že bateriový článek je vždy navržen s kompromisem mezi životností cyklu, stabilitou/bezpečností, cenou, výkonem a hustotou energie. Nemůžete mít to nejlepší z každého světa v jednom balíčku.
Co je každopádně zajímavé, je příští rok představení nových bateriových článků s katodou NCM 811 a křemíkovou/uhlíkovou anodou. Čím méně jsme závislí na omezené dodávce kobaltu, tím lépe.
Plán vývoje baterií ENERZ
Energetická hustota budoucího bateriového článku NCM 811 od ENERZ zdaleka není působivá, ale dosažení vysoké hustoty energie nebylo nikdy hlavním cílem tohoto výrobce bateriových článků, nicméně nízké náklady, dlouhá životnost a hustota výkonu jsou.
Jak můžete vidět níže, bateriový článek NCM 622 od AESC má vyšší hustotu energie, protože anoda má vyšší obsah křemíku. Zatímco se obvykle zaměřujeme na katody (NCM, NCA, LTO, LCO atd.), důležité jsou také anody. Abychom zvýšili hustotu energie, můžeme zvýšit obsah niklu v katodách a/nebo obsah křemíku v anodách, ale to udělat při zachování strukturálně bezpečného článku baterie je obtížná část. Keramický povlak je jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, ale ne každý výrobce článků ví, jak to udělat správně. V této oblasti je SK Innovation lídrem.
Specifikace nových bateriových článků AESC
Abych to shrnul, bateriové články ENERZ nejsou příliš působivé, ale čím více výrobci bateriových článků omezí použití kobaltu, tím lépe.
