Ve Spojených státech se iniciativy s nulovými emisemi nadále prosazují; vlastnictví elektrických vozidel stále roste, stejně jako poptávka po dalších nabíjecích stanicích. Současné stavební předpisy pro elektromobily vyžadují integraci infrastruktury pro elektromobily do nových stavebních projektů. Pro developery nemovitostí tato přidaná investice poskytuje mnoho příležitostí, jak zůstat konkurenceschopní na trhu s nemovitostmi a stát se součástí udržitelné budoucnosti – aby nezůstali pozadu kvůli rychle se vyvíjejícímu vývoji elektrifikace dopravy a jeho dopadům na realitní průmysl.
Státní a místní vlády v celých USA uznávají potřebu využít ekonomických a ekologických výhod zrychleného růstu trhu s EV stanovením rozsáhlých cílů elektrifikace dopravy. Začátkem tohoto roku zavedl Mezinárodní kodex ochrany energie (IECC) – modelový kód země pro stanovení minimálních požadavků na design a konstrukci pro energetickou účinnost – nové prozatímní požadavky na infrastrukturu elektromobilů pro všechny nové domy a komerční a obytné budovy pro více rodin.
Základní požadavky modelového kódu IECC pro rok 2021 pro nové vícegenerační budovy jsou následující:
Zdroj: https://www.energycodes.gov/sites/default/files/2021-07/TechBrief_EV_Charging_July2021.pdf
Většina stávajících budov není vybavena parkovacími místy pro elektromobily a infrastrukturou pro elektromobily. Přiměřený počet nabíjecích stanic a snadný přístup k nim jsou i nadále hlavními překážkami pro neomezené zrychlení a celostátní expanzi trhu EV pro cíle v oblasti klimatu a vozidel s nulovými emisemi (ZEV).
Vysoká poptávka po elektrických vozidlech také znamená zvýšenou potřebu větší infrastruktury pro elektromobily. Dovybavení stávajících budov se ukázalo jako nákladné, i když nezbytné a užitečné úsilí. U nových developerských projektů je předinstalace infrastruktury EV nákladově efektivnější a poskytuje příležitost nabídnout lepší vybavení, a proto vyniknout na vysoce konkurenčním trhu s nemovitostmi.
Různé typy nabíječek EV určují, jak dlouho trvá úplné nabití EV a průměrný dojezd vozidla za hodinu nabíjení na základě vstupního napětí.
AC Úroveň 1. Nabíjení úrovně 1 využívá standardní nabíjecí spojku EV a úplné nabití EV trvá nejdéle. Průměrný dojezd je pouze asi 2 až 5 mil za hodinu nabíjení. Tento typ nabíječky není ideální pro elektromobily s většími bateriemi a vyššími nároky na energii; je nejvhodnější pro pracovní prostory a domácí garáže, kde jsou elektromobily obvykle zaparkovány na delší dobu. Ze tří standardních úrovní nabíjení je úroveň 1 nejlevnější možností.
Stupeň střídavého proudu 2. Tento typ nabíječky také používá standardní nabíjecí spojku EV a vyžaduje jednofázový odbočný obvod, který poskytuje vstupní jmenovité napětí 240 voltů. S vyšším napětím je rychlejší plně nabít baterii EV a průměrně dojezd 10 až 20 mil za hodinu nabíjení. Nabíjecí stanice úrovně 2 jsou nejčastěji instalovaným typem nabíječky v komerčních a obytných prostorách. Pro stanice umístěné venku jsou vyžadovány správné elektrické kryty NEMA.
Rychlé nabíjení DC. Tento typ nabíječky poskytuje nejrychlejší úplné nabití se vstupním jmenovitým napětím 480 voltů a průměrným dojezdem 60 až 80 mil za 20 minut nabíjení. Rychlé nabíjení je nejlepší volbou pro parkovací místa v maloobchodních a komerčních lokalitách, kde elektromobily obvykle parkují na krátkou dobu. Pro DC Quick Charge se používají samostatné konektory, které se liší v závislosti na výrobci vozidla.
U stávajících nemovitostí, komerčních i rezidenčních, je dovybavení infrastrukturou pro elektromobily jedinou možností a vyžaduje vyšší náklady. Povrchové parkoviště a zdi musí být zbourány a následně opraveny. Může být nutné přidat delší vedení; elektrické servisní panely budou muset být modernizovány. Jsou zde také náklady na plány, povolení, kontroly a projektové řízení.
Pro nové stavby nemovitostí je integrace infrastruktury elektromobilů skvělou příležitostí, jak ušetřit spoustu peněz. Nabídka nejmodernějšího vybavení nájemcům a kupujícím domů také učiní nemovitost konkurenceschopnější tím, že poskytne vyšší a ekologičtější životní standard.
V rámci iniciativ na udržení dynamiky elektrifikace dopravy a snížení emisí podporuje federální vláda, většina státních vlád, některé místní samosprávy, veřejné služby a soukromý průmysl rozšiřování infrastruktury nabíjecích stanic tím, že pobízí k nákupu dodávek elektrických vozidel. zařízení (EVSE). V mnoha státech navíc mohou developeři své úspory naskládat z pobídek, jako jsou daňové úlevy na infrastrukturu elektrického nabíjení.
Vývojáři nemovitostí mohou využít daňový kredit federální vlády na hardware nabíječky EV a náklady na instalaci nabíječky EV, který pokryje 30 % nákladů s maximálním federálním daňovým kreditem 30 000 $ na komerční instalace. Daňová sleva je zpětná a lze ji uplatnit na instalace provedené již v roce 2017. Daňová sleva je však nevratná; nelze jej použít ke zvýšení celkové refundace daní.
Energetické společnosti také nabízejí slevy soukromým rezidenčním a komerčním zákazníkům (včetně maloobchodních podniků a bytů pro více rodin). Pobídky se mohou lišit a pokrývají pouze procento celkových nebo celých nákladů na hardware a instalaci.
Níže je uveden částečný seznam pobídkových programů, které v současnosti nabízejí různé státní a krajské úřady pro komerční instalace infrastruktury elektromobilů.
Motivační projekt jižní Kalifornie. Slevy až 80 000 USD na nákup a instalaci komerčních nabíječek jsou nabízeny v okresech LA, Orange Riverside a San Bernardino.
Connecticut ministerstvo energetiky a ochrany životního prostředí. Slevy jsou na procentuální bázi:50 % nákladů projektu nebo až 2 000 USD za jednotku a 4 000 USD za místo.
Nabito! Program okresu Sarasota. Instalace zařízení 2. úrovně podniky, neziskovými organizacemi a místními samosprávami v kraji mohou získat 25% slevu z nákladů nebo až 2 000 $.
Charge Ahead Colorado. Pro kvalifikované projekty jsou k dispozici granty až do výše 50 000 USD, které pokrývají až 80 % nákladů na nákup a instalaci nabíjecích jednotek pro elektromobily.
Projekt Salt River. V Arizoně je k dispozici až 12 slev nebo až 500 USD pro nákup a instalaci EVSE úrovně 2 firemními zákazníky.
Delaware Oddělení přírodních zdrojů a kontroly životního prostředí. Komerční nemovitosti se mohou kvalifikovat pro slevy až 75 % nebo až 2 500 $ na nové nákupy EVSE.
Maryland Energy Administration. Vývojáři mohou získat až 40 % nebo až 4 000 USD za nákup a instalaci EVSE na komerční nemovitosti.
Průvodce EV Connect vám může pomoci dozvědět se více o federálních, státních a veřejných pobídkových programech pro infrastrukturu EV dostupných ve vaší oblasti.
Nákup a instalace nabíjecích stanic pro elektromobily jsou dodatečnými náklady na rozvoj vašeho majetku. Měli byste se však pokusit získat zpět svou investici výběrem plateb od spotřebitelů nabíjecích stanic pro elektromobily?
Pokud chcete svým spotřebitelům nabíjet, budete muset investovat do dalších produktů, jako je elektrické měřicí zařízení nebo zařízení speciálně navržené pro výběr plateb pomocí nabíjecí stanice. Další možností je stanovení měsíčního paušálu za používání nabíjecí stanice — to bude založeno na odhadovaném měsíčním počtu najetých kilometrů a účinnosti EV.
Můžete se také rozhodnout zahrnout odhadované dodatečné náklady na používání nabíjecí stanice do měsíčního poplatku za údržbu nebo poplatku za pronájem. Studie zjistily, že mnoho nájemců je ochotno zaplatit více za nájem, když jsou k dispozici další vybavení, jako jsou nabíjecí stanice pro elektromobily.
Vzhledem k pobídkám, které můžete získat z nákupu a instalace infrastruktury pro elektromobily, a s rostoucím počtem lidí, kteří hledají více způsobů, jak žít udržitelněji, se vaše další investice z dlouhodobého hlediska více než vyplatí. Poraďte se s odborníkem na EV Connect, abyste určili nejlepší možnost pro nabíjení spotřebitelů.
