Aby se vyhnul clům na elektromobily, bude Nissan odebírat více baterií z Británie. To je skvělá zpráva pro továrnu japonského výrobce v Sunderlandu. Podle pravidel dohodnutých 24. prosince v rámci dohody mezi EU a Spojeným královstvím neexistují na kontinent žádná dovozní cla. To za předpokladu, že produkt splňuje místní pravidla pro obsah.
Pro mnoho z 30 000 modelů Nissanu Leaf vyrobených každý rok v továrně v Sunderlandu to není problém. 40kWh baterie, která se nejčastěji vyskytuje v Leaf, se vyrábí lokálně, čímž se vyhnete clům EU. Výkonnější verze s bateriemi však používají importovaný systém, což by znamenalo, že na vozidla vyvážená do EU by se platila cla.
Tento výkonnější systém bude nyní vybudován v Británii, aby se vyhnul clům, a naopak vytvoří pracovní místa.
Výrobci automobilů se sídlem v Británii, kteří dokážou vyrábět auta z dílů z místních zdrojů, začnou brexit vnímat jako příležitost. U společností, jako je Ford, však ceny ve Velké Británii porostou díky dílům pocházejícím z USA.
Ashwani Gupta, provozní ředitel Nissanu, řekl:
„Brexit nám poskytuje konkurenční výhodu nejen v rámci Spojeného království, ale také mimo Spojené království.“
Toto je změna tónu pro Nissan, společnost, která byla docela hlasitá ohledně dopadů Brexitu na její operace ve Spojeném království. Nyní vidí, že po přerušení obchodu existují příležitosti. „Brexit, o kterém jsme si mysleli, že je rizikem… se stal pro Nissan příležitostí,“ řekl Gupta.
