Obrázky exteriéru auta, obrázky autosedaček, obrázky interiéru auta
Rád odkazuji na auta, která lidé potřebují jen proto, aby se každý den (někdy láskyplně) dostal do práce jako „toustovače“. Spotřebiče. Tolik lidí se nestará o auta tak, jako to dělají nadšenci, a chtějí mít v autě to, co nadšenci chtějí od dobré myčky nádobí:snadnost použití, spolehlivost, praktičnost – nudná věc, kterou musí spotřebič (proto toustovač) umět. Některé automobilky nudné věci opravdu vypilovaly. Je jasné, že alespoň v případě Boltu 2027 má Chevrolet. Nejsem si jistý, proč se to Chevy rozhodl zabít, nebo proč, když chcete jen auto, ve kterém budete jezdit do práce, nebudete se dívat na tento neuvěřitelně levný elektromobil.
Chase Bierenkoven
Chase Bierenkoven
Součástí nového, mnohem vylepšeného přepracování Boltu je to, co je pod kapotou. 210 koní Boltu nezní moc, ale je hot-hatch-rychlý. Okamžitý točivý moment je vynikající a roztáčí výhradně přední kola. Jízda s Boltem je vyloženě zábavná a připadá mi jako první ekonomické auto Chevy, které jsem řídil a které ve skutečnosti získalo odznak RS na bocích. Vůz umožňuje také tři úrovně regenerace brzd, což umožňuje jízdu na jeden pedál. Je to skvělé pro provoz, ale handsfree Supercruise od GM je (drahá) možnost, pokud chcete řídit ještě méně.
Chevrolet říká, že nabízí přibližně 262 mil dojezdu na nabití pomocí 65kilowatthodinové baterie. Největší výhodou však není rozsah. Nový Bolt s sebou přináší vylepšené nabíjení. Na stejnosměrné rychlonabíjecí stanici se baterie dokáže nabít z 10 na 80 procent za pouhých 26 minut. Podle čísel je to maximálně 150 kW při maximální rychlosti nabíjení, oproti 55 kW u odcházejícího modelu. Je to obrovské zlepšení. Chevy také obsahuje adaptér NACS ve stylu Tesla, který umožňuje nabíjení přes síť Supercharger.
Chase Bierenkoven
Chase Bierenkoven
Počínaje 28 995 dolary je Bolt nejlevnějším elektromobilem v Americe a poráží Nissan Leaf, který začíná na 31 535 dolarech. Ochutnali jsme nabitý model RS, který vám přináší několik vylepšení za 32 995 $. Celkově vzato, to, co zde Chevrolet dělá, je povzbuzení kupujících, aby získali RS tím, že do horní výbavy standardně zabalí mnoho volitelných balíčků LT. To zahrnuje komfortní balíček s položkami, jako je vyhřívané kolo a sedadla, samostmívací zrcátko a elektricky ovládané sedadlo řidiče. Paket Evotex k tomu přidává ventilovaná sedadla a další luxus, zatímco paket střešního okna je stále volitelný.
Pokud jde o modely RS, tyto nabízejí další balíček Tech, který zahrnuje bezdrátovou nabíječku, digitální zpětné zrcátko, prostorovou kameru a automatické stěrače. Budete si to muset objednat, pokud chcete Supercruise. Bez ohledu na to však nový Bolt působí jako obrovská hodnota. I se všemi dobrotami náš Bolt přišel na pouhých 36 725 $ s cílovými poplatky. Je to vážně levné a modely s horní výbavou to většinou necítí. Existuje však několik pozoruhodných upozornění.
Najděte perfektní pneumatiky pro vaše přesné vozidlo a styl jízdy. Klikněte sem a nakupujte všechny špičkové značky, včetně Michelin, Bridgestone a dalších, přímo v Tire Rack.
Chase Bierenkoven
Chase Bierenkoven
Chevy padá na techniku. Aby bylo auto tak levné, musí se někde řezat zatáčky. Zde je problém:Chevy se vzdal projekce telefonu třetích stran, jako je Carplay a Android Auto. To znamená, že vám zůstanou všechna metadata, která systém dokáže seškrábnout z vašeho telefonu, když si chcete prohlížet zprávy, přijímat hovory nebo komunikovat s telefonem bez použití rukou. Je to jako návrat o deset let zpět. Jména někdy v protokolech hovorů nevypadají správně, texty se čtou zjevně robotickým hlasem a nedostatek známých ovládacích prvků znamenal, že jsem polovinu času zvedal telefon, abych to obešel. To vše není skvělé a je to završeno lesklou, levnou obrazovkou, která je z nějakého důvodu nakloněna k nebi. Váš pohled na obrazovku bude primárně následující:plná otisků prstů a odlesků.
Chase Bierenkoven
Chevy také vykuchá mnoho pomocných ovládacích prvků vozu a přesune je na obrazovku. Není zde žádné tlačítko nastartovat vaše auto . V jakémsi Cyberpunk 2077-Bladerunner-iRobot je to k vzteku druh způsobem. Chybějící tlačítko za 3 dolary, které zůstalo v továrně v Michiganu, znamená, že vyžaduje několik klepnutí na někdy zaostalou obrazovku, aby auto zůstalo zapnuté, takže váš spolujezdec zůstane v teple, když běžíte dovnitř na FedEx, nebo když vyskakujete, abyste šli něco položit na zadní sedadla, nebo v mnoha jiných případech, kdy chcete, aby auto zůstalo zapnuté. Ovládání světel a ovládání jedním pedálem jsou také pohřbeny za menu. Na všechno ostatní jsou alespoň tlačítka, protože bez těch a nativních Google Map by to bylo beznadějné.
Chase Bierenkoven
Chase Bierenkoven
Smiřte se s ošuntělými technologiemi, které se GM nepochybně vrátí do deseti let, a co zbylo, je bohatě praktický interiér, který je skutečně příjemným místem k trávení času. Díky pohodlné jízdě a sedadlům jsem díky zážitku s EV už nikdy nechtěl dojíždět v autě na plyn. Je tam také úložný prostor a toho je hodně. Kufr Boltu má falešnou podlahu, což vám umožňuje uložit do kufru opravdu obrovské předměty, což je v rozporu s jeho skromnou 16 kubickou stopou. Podlaha je rovná i před sedadly spolujezdce, což usnadňuje montáž delších předmětů. Palubní deska je také plná kubíků, takže malé věci zůstávají na svém místě. Je to promyšlený interiér, díky kterému se budete divit, co dělají všichni ostatní.
Chase Bierenkoven
Nechápu, proč všichni v Toyotě RAV4 před pěti lety nejsou v jednom z nich. Nemá váš stát pobídky? Nestaráte se o životní prostředí? Bojíte se zapojit auto? Přestaň se motat. 35 000 dolarů. To je jako zdarma ve velkém schématu cen nových aut. Ve skutečnosti není, ale stále je to zatraceně levné. Chevrolet nedosáhl takového úspěchu už celou věčnost a nechápu, proč všichni nedojíždíme v malých elektrických toustovačích (nyní je to milé), jako je tento.
Chase Bierenkoven je americký novinář s více než pětiletými zkušenostmi v oblasti automobilového a dopravního průmyslu. Ze svého domovského státu Colorado píše novinky, funkce a recenze nových vozidel, přičemž jeho práce se objevují v prodejnách včetně Edmunds, AP News, CarBuzz a AutoGuide. Kromě psaní Chase spravuje svůj vlastní kanál YouTube a pravidelně se objevuje před kamerou pro publikace, do kterých přispívá.
