Obrázky exteriéru auta, obrázky autosedaček, obrázky interiéru auta
1. Spalování: Motor (typicky spalovací motor) míchá palivo a vzduch. Jiskra tuto směs zapálí a způsobí rychlou expanzi plynů. Tato řízená exploze tlačí písty uvnitř válců motoru.
2. Konverze mechanické energie: Pohyb pístů se přes klikový hřídel převádí na rotační pohyb. Tato rotační energie je hnací silou vozu.
3. Přenos: Rotační energie klikového hřídele se přenáší na převodovku. Převodovka upravuje rychlost otáčení a točivý moment (sílu otáčení) tak, aby vyhovovala různým jízdním podmínkám (např. zrychlení, jízda, stoupání do kopce). Různé převody poskytují různé poměry rychlosti a točivého momentu. Automatické převodovky to dělají automaticky, zatímco manuální převodovky vyžadují, aby řidič zvolil rychlostní stupně.
4. Hnací hřídel: Převodovka posílá rotační energii na hnací hřídel (u vozů s pohonem zadních a všech kol). U vozů s pohonem předních kol je převodovka přímo spojena s koly prostřednictvím náprav.
5. Rozdíl: Diferenciál umožňuje otáčení kol různými rychlostmi, což je nutné při zatáčení. Bez diferenciálu by se kola při zatáčení táhla.
6. Nápravy a kola: Hnací hřídel se připojuje k nápravám, které přenášejí rotační energii na kola. Kola, odvalující se proti povrchu vozovky, zajišťují trakci potřebnou k pohonu vozu vpřed.
7. Brzdový systém: Brzdový systém nezávislý na pohonném systému využívá tření ke zpomalení nebo zastavení kol vozu.
Jednodušeji řečeno:Motor exploduje palivo, aby otočil rotující hřídel. Tato rotující hřídel otáčí koly, čímž se vůz pohybuje. Převodovka pomáhá ovládat rychlost a sílu otáčení kol.
