Obrázky exteriéru auta, obrázky autosedaček, obrázky interiéru auta
* FTP-75 (Federální testovací postup - 75): Jednalo se o standardizovaný testovací cyklus používaný v USA po mnoho let. Jde o poměrně složitou sekvenci rychlostí a zrychlení, která trvá asi 13,0 minut a je navržena tak, aby simulovala typickou jízdu ve městě. Je však nepravděpodobné, že by váš Průzkumník z roku 1996 podstoupil dnes test přesně s tímto cyklem, protože existují novější standardy.
* SC03: Jedná se o doplňkový cyklus používaný ve spojení s FTP-75 a je navržen pro testování emisí při vyšších rychlostech a po delší dobu, simulující jízdu po dálnici.
* Další cykly specifické pro stav: Jednotlivé státy mohly mít své vlastní varianty jízdních cyklů pro testování emisí. To by platilo zejména v devadesátých letech.
Proč nenajdete jednoduchou odpověď:
* Žádný OBD-II v roce 1996 (původně): Ford Explorer z roku 1996 pravděpodobně *neměl* zpočátku systém On-Board Diagnostics II (OBD-II). OBD-II je zásadní pro moderní jízdní cykly, protože umožňuje počítačům monitorovat a zaznamenávat výkon vozidla během testu. Pokud bylo vozidlo později upraveno tak, aby zahrnovalo OBD-II, mohly by být použitelné novější jízdní cykly.
* Variabilita v testovacích postupech: Postupy testování emisí se v průběhu času a v různých zeměpisných oblastech lišily.
Co můžete potřebovat:
Pokud potřebujete jízdní cyklus pro konkrétní účel (jako je diagnostika problému nebo příprava na test emisí), musíte specifikovat:
* Účel jízdního cyklu: Pokoušíte se spustit diagnostický poruchový kód (DTC)? Připravujete se na emisní test v konkrétním místě?
* Použité zařízení na testování specifických emisí (pokud je použitelné): Zařízení určuje jízdní cyklus.
* Zda má vaše vozidlo OBD-II: To je zásadní pro určení použitelných jízdních cyklů.
Stručně řečeno, pro Ford Explorer z roku 1996 neexistuje jediný „jízdní cyklus“. Chcete-li získat relevantní odpověď, musíte si ujasnit svůj cíl.
