Obrázky exteriéru auta, obrázky autosedaček, obrázky interiéru auta
* Únik vstřikovače paliva: Častým viníkem je netěsný vstřikovač paliva. Vstřikovače paliva rozstřikují benzín do válců motoru a netěsnost může způsobit, že palivo kape na horké součásti motoru, odpařuje se a dostává se do kabiny.
* Únik palivového potrubí: Prasklina nebo poškození palivového potrubí, zejména v blízkosti motoru nebo palivové nádrže, může uvolňovat benzín. Gumová palivová vedení časem stárnou a stávají se křehkými.
* Únik regulátoru tlaku paliva: Tato součást reguluje tlak paliva v systému. Netěsnost může způsobit únik paliva.
* Netěsnost karburátoru (pokud existuje): Zatímco u modelu z roku 1985 je to méně pravděpodobné (vstřikování paliva bylo stále běžnější), pokud má vaše Volvo stále karburátor, zdrojem mohou být netěsnosti v karburátoru nebo jeho přidružených vedeních.
* Únik palivové nádrže: I když je zpočátku méně pravděpodobné, že přímo ucítíte *uvnitř* vozu, únik v palivové nádrži by mohl nakonec vést k hromadění výparů uvnitř vozu, zejména pokud je vůz zaparkován v uzavřeném prostoru.
Je extrémně nebezpečné řídit auto se silným zápachem benzínu. Benzín je vysoce hořlavý a může způsobit vážný požár nebo výbuch. Neměli byste jeďte s vozem, dokud netěsnost nezjistí a neopraví kvalifikovaný mechanik. Rozhodující je správné větrání – nepokoušejte se jej spouštět v uzavřeném prostoru.
Aby byl problém správně diagnostikován, bude muset mechanik zkontrolovat celý palivový systém, pravděpodobně pomocí tlakové zkoušky, aby zjistil netěsnost. Ignorování problému není možné kvůli vážným bezpečnostním rizikům.
