Obrázky exteriéru auta, obrázky autosedaček, obrázky interiéru auta
- Netěsné vstřikovače paliva mohou kapat benzín do motoru a vytvářet zápach plynu. To je zvláště běžné při prvním spuštění motoru, protože tlak paliva je v tomto okamžiku nejvyšší.
Vadný regulátor tlaku paliva
- Vadný regulátor tlaku paliva může způsobit příliš vysoký tlak paliva, což může vést k netěsnostem v palivovém systému a zápachu plynu. To je nejvíce patrné, když motor běží na volnoběh.
Problémy systému odpařování emisí (EVAP)
- Systém EVAP je navržen tak, aby zabránil úniku palivových par do atmosféry. Pokud dojde k netěsnosti systému EVAP, mohou se do kabiny dostat palivové výpary, což vede k zápachu plynu. To je zvláště patrné při prvním nastartování vozu, protože systém EVAP pracuje na odstranění výparů ze systému.
Problémy s palivovou nádrží
- Uvolněné nebo poškozené víčko palivové nádrže může umožnit únik palivových výparů a způsobit zápach plynu. To je zvláště patrné, když je vůz zaparkovaný, protože výpary paliva se budou hromadit v kabině.
Ze zrezivělé nebo poškozené palivové nádrže může také unikat benzín a vytvářet zápach plynu. To je vážný problém, protože pokud není okamžitě opraven, může vést k požáru.
Problémy s karbonovou nádobou
- Uhlíkové kanystry se používají ve vozidlech k zachycení případných výparů benzínu, které se tvoří v palivové nádrži. Pokud je karbonový kanystr prasklý nebo poškozený, mohou unikat benzínové výpary a vytvářet zápach plynu ve vozidle.
