Obrázky exteriéru auta, obrázky autosedaček, obrázky interiéru auta
- Vadný ventil řízení volnoběhu (IAC) :Ventil IAC reguluje množství vzduchu, které vstupuje do motoru, když je škrticí klapka uzavřena, například když auto běží na volnoběh. Vadný ventil IAC může způsobit zhasnutí motoru, když nemůže udržet stálý volnoběh.
- Úniky vakua :Úniky podtlaku mohou způsobit, že motor bude běžet chudý (příliš mnoho vzduchu, málo paliva) a vést k zastavení. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo prasklé hadice v podtlakovém systému, zejména kolem sacího potrubí a tělesa škrticí klapky.
- Problémy s tlakem paliva :Nízký tlak paliva může způsobit zhasnutí motoru, zejména při zatížení nebo při vyšších otáčkách. Zkontrolujte tlak paliva pomocí tlakoměru, abyste zjistili, zda odpovídá specifikacím vozidla.
- Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS) :TPS poskytuje informace o poloze škrticí klapky řídicí jednotce motoru (ECU). Vadný TPS může vysílat nesprávné signály do ECU a způsobit zhasnutí motoru.
- Špatně fungující palivové čerpadlo :Selhání palivového čerpadla může způsobit přerušovanou dodávku paliva, což vede k zastavení. Zkontrolujte tlak a průtok palivového čerpadla, abyste zjistili, zda funguje správně.
- Ucpání vzduchového filtru :Ucpaný vzduchový filtr může omezit proudění vzduchu do motoru, což vede k zablokování, zejména při nízkých rychlostech nebo při akceleraci. Zkontrolujte vzduchový filtr a v případě potřeby jej vyměňte.
- Vadný snímač polohy klikového hřídele :Snímač polohy klikového hřídele poskytuje ECU informace o poloze a rychlosti klikového hřídele. Vadný snímač může způsobit, že ECU nesprávně vyhodnotí stav motoru, což vede k jeho zhasnutí.
- Mechanické problémy motoru :Ve vzácných případech může být zablokování způsobeno také mechanickými problémy, jako jsou opotřebené pístní kroužky, poškozené ventily nebo nízká komprese motoru. Pokud žádné z výše uvedených řešení problém se zablokováním neřeší, může být nutné provést další diagnostické testování k určení přesné příčiny.
