Ze všech různých typů dostupných vozidel na alternativní paliva má elektromobil jednu z nejslabších historií. Ačkoli se hybridní vozy s plyno-elektrickými motory staly oblíbenými u řidičů, kteří chtějí ušetřit peníze u pumpy a zároveň snížit emise uhlíku, sériově vyráběná čistě elektrická auta se prostě nestala realitou – každopádně zatím ne.
Denně slyšíme zprávy o tom, jak automobilový průmysl hledá alternativní technologie, aby zvýšil pokles prodeje, ale elektrická vozidla v tuto chvíli existují pouze jako prototypy a koncepty. To neznamená, že nápad nefunguje. Ve skutečnosti mají elektromobily dlouhou historii, která sahá až do počátku 19. století. Thomas Edison dokonce pracoval na plánech výroby účinné baterie s dlouhou životností, která by mohla pohánět vozidla, ale nakonec od toho upustil. S uvedením Fordu Model-T, který byl poháněn benzinovým motorem, byla výroba automobilů v následujících letech silně ovlivněna.
Nedávné příklady plně elektrických vozidel, včetně například Toyota Rav4 EV a Tesla Roadster, se však ukázaly jako příliš drahé nebo příliš rafinované pro sériovou výrobu. V roce 2008 Ford oznámil, že doufá, že do roku 2011 bude mít na trh připraveno plně elektrické vozidlo, ale pokud jste skeptik a víte alespoň trochu o pestré historii elektrických vozů, toto oznámení může být právě to – naděje , a ne realita [zdroj:Romero].
V tuto chvíli tedy nemůžete jen tak vejít do svého nejbližšího autosalonu a odvézt si nejnovější plně elektrický model z pozemku. Pro milovníky elektromobilů a technologií, které za nimi stojí, však někteří vzali věc do svých rukou. Namísto čekání, až velké automobilky vyrobí elektrická vozidla, provedli někteří lidé přestavby elektromobilů tak, že vzali konvenční auto, které je běžně poháněno benzínovým motorem, a udělali z něj čistě elektrické vozidlo.
Ale co když nemáte dostatečné technické znalosti k tomu, abyste takové úsilí zvládli? jaké máte možnosti? Pokud budete trochu hledat na internetu, můžete narazit na inzeráty na speciální sady pro přestavbu elektromobilů . Otázkou je, co tyto sady udělají s konvenčním vozem na benzínový pohon a mohly by skutečně pomoci proměnit vaše vozidlo v čistší a ekologičtější stroj? Pokračujte ve čtení a dozvíte se to.
Než budeme diskutovat o čemkoli jiném, musíme si uvědomit rozdíl mezi čistě elektrickými auty a auty na benzín. Konvenční auta, která vidíte na silnici, jezdí s pomocí spalovacího motoru, který je postaven pomocí velkého množství pohyblivých dílů. Tyto části se uvádějí do pohybu, když hoří benzín, čímž vzniká energie, která pohybuje řadou pístů a tyčí. Lineární pohyb zajišťovaný písty a tyčemi je převeden na rotační pohyb na klikovém hřídeli. Otáčivý pohyb je přenášen přes převodovku, hnací hřídel, diferenciál, nápravu a případně kola, díky čemuž se vůz pohybuje.
Na druhou stranu elektromobil má tři klíčové prvky, které jej odlišují od typického auta na benzínový pohon:
Elektromotor se od benzínového motoru výrazně liší z mnoha důvodů. Snad nejpozoruhodnější z nich je, že nespaluje palivo a má pouze jeden rotující prvek. Motor běží pomocí ovladače, který získává energii ze sady baterií. Pokud je vozidlo hybridní, což znamená, že pracuje jak s elektromotorem, tak se zážehovým motorem, benzinový motor obvykle dobíjí baterie, když je motor v chodu. Ale čistě elektrická auta jsou plug-in vozidla - nemají plynový motor k nabíjení baterií. Používají prodlužovací kabely a odebírají proud z vaší domácnosti nebo kanceláře.
Takže zatímco benzínový motor je velká spleť trubek a hadic, elektromotor hodně spoléhá na složité propojení vodičů. Instalace sady pro přestavbu elektromobilu často zahrnuje vytržení této spleti, která zahrnuje motor, převodovku, palivovou nádrž a výfukový systém, a její nahrazení elektromotorem, ovladačem a baterií, jak je popsáno výše.
Protože většina lidí nemá zkušenosti s prováděním tohoto druhu úkolů, několik společností nabízí různé druhy konverzních sad, které dávají vše do jednoho úhledného balíčku. Jaké typy konverzních sad existují? Budou fungovat s jakýmkoli autem, nebo byste si museli koupit konkrétní značku a model? Opravdu fungují, nebo jsou to jen drahé doplňky, které toho moc nepřidávají? To zjistíte na další stránce.
K dispozici je několik různých typů elektrických konverzních sad. Některé jsou určeny pro konkrétní značky automobilů. Například společnost s názvem A123 Systems začala v roce 2008 nabízet první sériově vyráběnou elektrickou konverzní sadu s náhradními díly, Hymotion L5, zařízení, které nazývají modul pro prodloužení dosahu. Sada Hymotion L5 je určena speciálně pro Toyotu Prius a mění populární hybridní vůz na plug-in hybrid, typ vozidla, který (dosud) jen zřídka projde koncepční fází. Namísto generování elektrické energie pomocí motoru Priusu se modul může připojit k jakémukoli 120V domácímu proudu a plně se nabít během pouhých čtyř hodin.
Zařízení v podstatě přidává do Priusu mnohem větší baterii – nese 5 000 watthodin elektrické energie ve srovnání s 1 300 watthodinami, které nabízí původní baterie Prius. Konverzní sada zvyšuje elektrický dojezd vozu a údajně zvyšuje průměrnou spotřebu paliva ze 40 mil na galon (17 kilometrů na litr) na více než 100 mil na galon (42,5 kilometrů na litr).
Navzdory mimořádné energii generované zařízením může mít Hymotion L5 to, co někteří považují za několik nevýhod. První je cena:10 395 USD plus příslušné daně. A každý, kdo si chce koupit sadu, musí nejprve zaplatit zálohu 1 000 $ na webu A123. Modul také není něco, co vám společnost jednoduše pošle poštou se sadou pokynů – pro správnou instalaci musíte navštívit nejbližšího autorizovaného prodejce – existuje 11 autorizovaných prodejců rozmístěných po celých Spojených státech.
Jiné konverzní sady, jako je ta, kterou nabízí Poulsen Hybrid (asi 3 500 $) nebo Electrocharger od VS Composites (asi 4 000 $), údajně fungují s jakýmkoliv konvenčním autem, ale obvykle je musí nainstalovat mechanik nebo autorizovaní prodejci, kteří např. samozřejmě stojí více peněz.
Výrobci automobilů jsou k těmto přestavbovým sadám skeptičtí, především proto, že navzdory tvrzení, že mnoho zařízení může fungovat s konvenčním autem, není jisté, nakolik jsou tyto sady skutečně univerzální. Díly z konverzní sady by mohly kolidovat s díly na původním vozidle a způsobit selhání souvisejících systémů. Kromě toho může dojít ke zrušení záruky na nový vůz přidáním neautorizovaných náhradních dílů.
Než tedy budete vůbec přemýšlet o vyzkoušení sady pro přestavbu elektromobilu, bylo by nejlepší promluvit si s někým – zejména se zkušeným mechanikem –, který skutečně ví, o čem mluví. Bohužel mnoho průvodců konverzními sadami, které najdete na internetu, je z důvodu nedostatku lepšího termínu hadí olej.
Další informace o elektrických autech, hybridních autech a dalších souvisejících tématech získáte pomocí odkazů na další stránce.
AutoHybrid CarsJak fungují elektromobilyAutoHybrid CarsObrázky elektromobilůVozidla s nízkou spotřebou paliva Dostanu šok, když projedu elektromobilem přes velkou louži?Vozidla s nízkou spotřebou palivaJak fungují baterie pro elektromobilyAutoHybrid CarsCo je potenciometr v elektromobilu?Auto JoHybrid Electric CarsPschePsche Závody vozidel s TaycanAuto 2020 Jiné značky a modely Mohly by konverze elektromotorů zachránit klasická auta?AutoNeobyčejná autaJak funguje elektromobil G-WizAutoHybridní autaJak fungují sítě nabíjení elektromobilůAutoHybridní technologieMohu si koupit elektrické auto v Sam's Club?AutoHybrid CarsExistuje nějaký způsob elektrické auto, které nemusíte zapojovat?AutoHybrid TechnologyJak fungují sady pro přestavbu elektromobilůAutoHybrid TechnologyJaká je historie elektromobilů?AutoUnusual CarsJak velký je nejmenší elektromobil na světě?Spotřeba paliva v automobilechJak může zpomalovač získávat elektřinu?Vozidla s nízkou spotřebou palivaTato žena Práce je pro F vysvětlit, proč si lidé nekupují elektromobilyAutoHybrid CarsJe čistě elektrické auto špatná investice?AutoTypy motorůJaké je elektrické vodní čerpadlo prospěšné vašemu motoru?AutoPlug-in HybridsCo je to plug-in kredit pro elektromobily?Spotřeba palivaIndie plánuje přechod Všechna nová auta na elektřinu do roku 2030 AutoTech and TransportShared Electric Scooters:Řešení pro dojíždění nebo městská noční můra?AutoHybridní autaLze recyklovat baterie pro elektromobily?AutoHybrid CarsBudou elektromobily vyžadovat více údržby?AutoHybrid CarsVýzvy, kterým čelí průmysl elektromobilůAHybrid CarsAutaHybrid CarsAre electric cars? Provoz elektromobilů je levnější? Výroba automobilů Jak staré je elektrické auto? AutoConcept Cars Nejnovější elektrické koncepční auto od Toyoty je vyrobeno ze dřevaVozidla s nízkou spotřebou palivaNabíjení elektromobilů je super rychléAutoHybridní autaElektrická auta vs. auta s vodíkovými palivovými článkyAutoHybridní autaHybridní autaHodně 10 elektromobilů Auta s frekvenčním provozem Obr Užíváte si elektromobily? Vozidla s nízkou spotřebou paliva Nový model Tesla 3 míří přímo na hlavní proud elektromobilů Úspora paliva Budou všechna vozidla nakonec všechna elektrická? Automatická převodovka a hnací ústrojí Plynové vs. elektromobily:co je rychlejší? AutoHybridní auta Jak dlouho trvá nabíjení Elektrické auto?AutoHybrid CarsKolik stojí nabíjení elektromobilu?AutoHybrid Cars12 mýtů o elektrických vozidlechAutoConcept Carsodhaleno na CES:Elektrické auto doufá, že porazí Teslu v její hřeAutoFuel EconomyPlyn vs. Grid:Benzín a elektřina čelí AutoHybridním autůmHybridní autaNabíjení elektrické autoAutoHybrid CarsProvádění přestavby – Přestavba elektromobiluAutoHybrid TechnologyPrvní elektromobilAutoHybridní autaPříklad elektromobiluAutoHybrid CarsElektromotory a baterieAutoConcept CarsJak funguje Tesla Roadster
