Určitě jste alespoň jednou viděli bílý kouř vycházející z výfuku auta. Ale přistihli jste se někdy, že přemýšlíte, jaké mohou být hlavní příčiny bílého kouře z výfuku a jak problém vyřešit?
Vzhledem k tomu, že výfuková trubka je výstupem emisí motoru, je normální, že se tudy uvolňují páry a kouř do atmosféry. Většina bezbarvých plynů emitovaných z motoru je neškodná a opravdu není třeba panikařit. Některé typy kouře z výfuku však naznačují, že je problém s vaším motorem, a je třeba jej co nejdříve zkontrolovat.
Vyčerpání může mít různé barvy, od šedé, modré, modrobílé, každá s odlišnými příčinami.
Pokud vaše vozidlo vydává bílý kouř z výfuku, doporučujeme odvézt k technikovi nebo mechanikovi, ale než tak učiníte, musíte nejprve vyhodnotit závažnost problému, abyste nakonec neplatili více, než musíte.
Dobrým pravidlem při hodnocení výfukových emisí je, že čím silnější kouř, tím větší závažnost problému. Pokud má například bílý kouř velmi nízkou hustotu, jako vodní pára unikající z varné konvice, a okamžitě zmizí, pak se nemusíte ničeho obávat, protože je to zcela normální. Ale pokud je kouř velmi hustý a za vozidlem je oblak kouře, pak máte problém.
Již jsme zmínili, že bílý kouř z výfuku má různou tloušťku, je lehký jako vodní pára nebo velmi hustý tvoří oblak kouře.
Když si všimnete bílého kouře při nastartování auta, zrychlení nebo volnoběhu, říká vám to, že se odpařuje voda nebo chladicí kapalina. Chcete-li to potvrdit, jednoduše použijte ruku k ovládání části výfukového kouře do vašeho obličeje (tj. nepokládejte obličej přímo na výfukové potrubí) a ucítíte kouř. Pokud má sladkou vůni, je to s největší pravděpodobností chladicí kapalina a to je jeden vážný problém.
Podívejme se na hlavní příčiny bílého kouře z výfuku a na to, jak opravit základní příčinu.
V chladnějších podnebích není neobvyklé vidět bílý kouř z výfuku, který rychle mizí z auta. To není důvod k poplachu, protože se jedná pouze o kondenzaci, která se zahřívá na vodní páru. Na jiných místech, kde je chladnější ráno a večer, si toho všimnete pouze při spuštění a o necelé 2 minuty později už nic jiného.
Dalším důvodem bílého kouře z výfuku je únik oleje. Vidíte, motorový olej je hustší než benzín, kromě toho nebyl ani určen ke spalování v motoru. Když se tedy olej dostane do spalovací komory kvůli vadným pístním kroužkům nebo těsněním ventilů, všimnete si hustého, přetrvávajícího bílého nebo světle namodralého kouře vycházejícího z výfuku, a to se zhoršuje, když únik pokračuje.
Nejen, že je to špatné pro součásti motoru, které nedostávají dostatečné mazání, protože olej uniká do spalovací komory, ale olej ve spalovací komoře také snižuje účinnost motoru a zakrývá zapalovací svíčky sazemi, což má za následek problémy se startováním, vynechávání zapalování atd.
Bezproblémový a snadný způsob, jak tento problém vyřešit, je odvézt auto ke kvalifikovanému technikovi, jakmile si všimnete problému.
Vnitřní únik chladicí kapaliny je další příčinou bílého kouře z výfuku. V úvodu této části jsme zmínili, že když chladicí kapalina uniká do spalovací komory, vznikající bílý kouř má sladkou vůni. Pokud máte podezření, že chladicí kapalina uniká, ale kouř nemá zřetelný sladký zápach, budete muset zkontrolovat a potvrdit, že hladina chladicí kapaliny je na doporučené úrovni.
I když si všimnete slabého, ale sladkého zápachu z výfukových emisí a hladina chladicí kapaliny je nízká, musíte okamžitě zasáhnout, protože pokud ji nezkontrolujete, unikající chladicí kapalina může také kontaminovat motorový olej a změnit jej do mléčného odstínu.
Nejlepší způsob, jak to udělat, je nechat to opravit mechanikem, ale pokud chcete kutily, ujistěte se, že je motor studený nebo alespoň teplý, než otevřete uzávěr nádržky, jinak byste mohli utrpět vážné popáleniny. Pokud je chladicí kapalina na normální úrovni, budete muset provést kontrolu tlaku chladicího systému, abyste mohli určit přesné místo, odkud chladicí kapalina uniká.
Hlavní funkcí regulátoru tlaku paliva je zásobovat motor dostatečným množstvím směsi paliva se vzduchem potřebné pro efektivní chod motoru. Když je váš regulátor tlaku paliva vadný, motor bude buď zaplaven palivem, z nichž některé unikne, aniž by bylo řádně spáleno, nebo bude mít motor nedostatek paliva, což povede k vynechávání zapalování a trhavým pohybům. V obou případech můžete očekávat abnormální emise výfukových plynů, protože motor má potíže s provozem s přívodem paliva.
Pokud vaše vozidlo jezdí na naftu, deset bílých kouřových výfuků znamená, že časovač čerpadla vstřikovače paliva již nefunguje. Toto čerpadlo má přesné časování, které zajišťuje, že nafta je dodávána přesně v případě potřeby, aby se zabránilo plýtvání palivem.
Pokud tedy z výfukového potrubí vidíte bílý nebo tmavě šedý kouř, budete muset vyhledat servis kvalifikovaného technika.
Někdy problém nesprávného vstřikování paliva do spalovací komory není přímým důsledkem vadného regulátoru tlaku paliva. Pokud má vaše řídicí jednotka motoru malou závadu, možná kvůli přepětí nebo vadnému alternátoru, může to vychýlit časování vstřikovače paliva z rovnováhy. To neznamená, že je vstřikovač paliva vadný a potřebuje výměnu. To znamená, že musíte přeprogramovat řídicí jednotku motoru, abyste obnovili správné časování vstřikování paliva.
U většiny vozidel stačí k resetování počítače a obnovení časování vstřikování paliva pouhé odpojení baterie a vypnutí zapalování na několik minut. Pokud to pro vás nefunguje, můžete to udělat u vašeho mechanika nebo u prodejce, který je obeznámen s kroky k přeprogramování ECU vašeho vozidla.
Toto je nejhorší scénář, protože oprava vás bude stát stovky dolarů. Pokud má váš blok motoru trhlinu, bude se vytvářet bílý kouř a není to jediný problém, se kterým se setkáte. Praskliny v bloku motoru je obtížné odstranit bez správných nástrojů. Nejlepší je tedy nechat vozidlo zkontrolovat mechanikem.
Ve většině případů jsou výše uvedené problémy hlavními příčinami bílého kouře z výfuku vycházejícího z vašeho vozidla, ale kromě těchto několika zde zmíněných může porucha v jiných částech vyvolat podobné příznaky, jako jsou ty výše (kromě sladkého zápachu, který je výhradně chladicí kapalinou). unikat).
Někdy může být problém dokonce kombinací dvou nebo více vadných dílů, nebo to může být jeden problém, který nebyl opraven, což vedlo k dalšímu složitějšímu problému. V každém případě se doporučuje, abyste problém vyřešili, dokud jsou stále malé a dostupné. . Možná budete muset vyměnit celé díly, což může být velká zátěž pro vaši kapsu, ale včasné vyřešení problému sníží pravděpodobnost, že se z něj vyvine něco složitého, kvůli čemuž byste mohli auto na nějakou dobu opustit.
Krátce si projdeme možná řešení vašich problémů s kouřem, ale při práci s autodíly musíte být opatrní. Pokud si nejste jisti, že problém vyřešíte sami nebo nejste obeznámeni s fungováním dílů, měli byste 100% získat servis kvalifikovaného technika. Důvodem je to, že špatná nebo poloviční oprava může skončit přeměnou vašeho problému z krtince na horu a další problémy v blízké budoucnosti.
Pokud bílý kouř z výfuku vašeho vozu voní sladce, musíte zkontrolovat chladicí kapalinu, která zůstala v nádržce. Nádrž byste se měli pokoušet otevřít pouze při studeném motoru, jinak byste mohli utrpět vážné zranění horkou párou zachycenou uvnitř nádrže.
Někdy může mít kouř sladký zápach, ale chladicí kapalina v nádrži je stále na doporučené úrovni. V tomto scénáři budete muset provést kontrolu tlaku chladicího systému, abyste přesně určili místo a závažnost úniku.
Dalším místem pro kontrolu možné závady je těsnění sání.
Otevřete kapotu svého auta a vyhledejte těsnění sání – pokud neznáte motorový prostor, možná budete potřebovat svůj návod k obsluze. Je tam těsnění, které utěsňuje sací potrubí k hlavě. Jedná se o součást, která je zodpovědná za distribuci směsi paliva a vzduchu do různých komor, a pokud je vadná, chladicí kapalina uniká do spalovací komory, což vede ke sladkému zápachu ve výfukovém kouři.
Pokud nejsou žádná viditelná poškození, přejděte k těsnění hlavy. Těsnění hlavy válců utěsňuje hlavu válců a zabraňuje úniku chladicí kapaliny do spalovací komory. Když má poškozená chladicí kapalina volný vstup do spalovací komory, vede to ke sladce páchnoucímu bílému kouři.
Pokud po prohlídce obou částí nenajdete žádnou závadu, doporučuji vám vyhledat pomoc mechanika. Oprava jakéhokoli nalezeného poškození může být trochu nákladná, ale z dlouhodobého hlediska prodlouží životnost vašeho vozu.
Z toho plyne, že bílého kouře z výfuku se musíte obávat pouze tehdy, když je hustý, sladce voní nebo se nerozplyne do 2 minut po nastartování motoru. Pokud vaše vozidlo po uvedené době stále produkuje bílý kouř, budete muset problém co nejdříve vyřešit a opravit.
