Počkejte (říkáte), myslel jsem, že se mi všechny pneumatiky neustále otáčely? Nedělají to pneumatiky? Víte, otočit?
Jakkoli to zní hloupě, mnoho řidičů ve skutečnosti neví, co je součástí rotace pneumatik. Je to však dost jednoduché; protože se pneumatiky neopotřebovávají na stejných místech nebo stejnou rychlostí, můžete prodloužit životnost sady pneumatik, pokud je budete pravidelně vyměňovat na druhý konec vozu. Pneumatiky jsou velké, pravidelné výdaje – udělejte si laskavost a pravidelně je otáčejte.
Proč se pneumatiky opotřebovávají jinak? Existuje několik důvodů – a různé důvody – v závislosti na vašem vozidle a vašem stylu jízdy. Tradiční auto s pohonem zadních kol přenáší svůj výkon na zem přes zadní nápravu, takže je zřejmé, že se zadní pneumatiky opotřebovávají rychleji, že? Není tomu tak nutně, pokud váš jízdní cyklus zahrnuje hodně zastavování a rozjíždění, protože auta brzdí 80 % předními pneumatikami. Silné používání předních brzd odřete více gumy. Totéž platí pro život v kopcovité čtvrti se spoustou klikatých silnic, kde prudké zatáčení může předčasně opotřebovat běhoun.
Auta s předním pohonem budou téměř vždy opotřebovávat přední pneumatiky rychleji, protože tyto pneumatiky nesou většinu hmotnosti a také zajišťují veškerý tah a řízení. Protáčení pneumatik mimo semafory v krátké době odlepí spoustu gumy, bez ohledu na to, zda jsou hnací kola vpředu nebo vzadu. Totéž pro klouzání v zatáčkách nebo sledování, jak pozdě můžete zabrzdit na výjezdu z dálnice. Víte, kdo jste.
Kromě všech těchto důvodů, proč se všechny čtyři pneumatiky neopotřebovávají rovnoměrně, je tu problém seřízení. Kola nemusí být nutně držena dokonale kolmo k chodníku, ani směřována přímo vpřed. Váš vůz je zkonstruován tak, aby poskytoval nejlepší řízení, jízdu a ovladatelnost, když se kola naklánějí jen o chloupek nahoře (nastavení vyrovnání zvané camber) a jsou nasměrovaná jen trochu jako holubí špička (jiné nastavení zvané sbíhavost) . To znamená, že opotřebení nemusí být nutně konzistentní na celém běhounu. Vsaďte na skutečnost, že všechny silnice jsou kvůli odvodnění mírně nakloněny směrem k obrubníku, takže neustále zatáčíte mírně doleva. Pravidelné střídání pneumatik vyrovná všechny tyto typy opotřebení.
Jak často byste si měli nechat vyměnit pneumatiky? Definitivní odpověď je, stejně jako mnoho dalších automobilových otázek, ve vaší uživatelské příručce. Pro ty z vás, kteří nejsou dostatečně motivovaní jít do své odkládací přihrádky a podívat se, konvenční moudrost říká, že každých 5 000-10 000 mil, nebo alespoň dvakrát ročně pro většinu řidičů.
Pneumatiky můžete samozřejmě otáčet sami na příjezdové cestě s ničím jiným kromě zvedáku a nářadí, které jste dostali s autem. Nejlépe v chladném dni, protože se určitě zapotíte. Většinou je jednodušší to nechat na mechanikovi se zdvihem a pneumatickým nářadím. Vzory rotace se liší:nejjednodušší je jednoduše vyměnit přední stranu za zadní a nechat je na stejné straně. Navrhuji, aby každá další rotace také vyměnila pneumatiky diagonálně a vyrovnala se zleva doprava. V The Day, kdy mělo každé auto rezervu plné velikosti, se považovalo za vhodné umístit ji do rotačního vzoru. To vyvolalo určité množství debat o vhodném vzoru, protože názory se lišily mechanik od mechanika. Časy se změnily – jen málo aut má plnohodnotnou rezervu na odpovídajícím ráfku, většina má nějaký druh podměrečné nafukovací donutové rezervy a několik vyvolených nemá žádnou rezervu vůbec, jen aerosolovou plechovku fix-a-flat.
A teď závěr:kolik vás bude stát správné střídání? Na všem záleží. Opravna je oprávněná účtovat vám asi 20 minut na výměnu pneumatik a 25-30 $ je přiměřená cena. Žádný mechanik, který stojí za své mastné nehty, neutrhne kolo, aniž by kriticky prohlédl vaše odpružení a brzdy. Pokud berete své vozidlo na pololetní servis/kontrolu, rotace může být zapracována do ceny. A pokud se vracíte k prodejci, kde jste auto koupili, nebo do pneuservisu, kde jste pneumatiky zakoupili, může být rotace zdarma! Pravidelné střídání pneumatik může ve skutečnosti vyžadovat vaše záruka na pneumatiky. – Mike Allen
Mike je hostujícím autorem blogu Openbay. Je to mechanik s certifikací ASE, dlouholetý bývalý redaktor Popular Mechanics a držitel světového rekordu v závodních autech. Pro více informací o Mikeovi se podívejte na jeho životopis zde a najděte ho na jeho vlastním webu, Saturday Mechanic.
Potřebujete vyměnit pneumatiky nebo si chcete objednat jinou opravu nebo údržbu automobilu? Podívejte se na Openbay, online nebo prostřednictvím mobilní aplikace, ještě dnes. Openbay vám nabízí možnosti pro místní poskytovatele autooprav ve vašem okolí. Vyberte si jeden na základě vzdálenosti, hodnocení a recenzí a ceny, pak naplánujte a zaplaťte vše přes Openbay.
Obrazové titulky:Don O’Brien, The U.S. Army, Jen Russo, flickr
