Od Benjamina Jerewa
Více než 90 procent kanadských vozidel je vybaveno automatickou převodovkou a většina řidičů se krčí při slovech „problém s převodovkou“, což jsou obvykle složité opravy. Mnoho přenosů trvá přes 300 000 kilometrů, některé až 500 000 kilometrů, ale mnohým se zkracuje život. Zde je návod, jak udržet automatickou převodovku v provozu déle.
Teplota je nejhorším nepřítelem vaší převodovky. Když je převodová kapalina studená, zpomaluje řazení. V chladných dnech zahřejte své auto na pár minut a poté si udělejte pár kilometrů. Zvažte přenosový ohřívač na zimu.
Chladič převodovky může být ještě důležitější. Tvrdá jízda, horské silnice, tažení a tahání mohou přehřát automatickou převodovku a zkrátit životnost převodovky. Přídavný chladič převodovky udržuje nízké teploty.
Vysoká teplota se přímo promítá do krátké životnosti. Přestože jsou oddělené systémy, pokud se váš motor přehřívá, může se přehřát převodovka. Při zvažování údržby převodovky nezapomeňte na údržbu chladicího systému motoru.
Mnoho převodových filtrů není nic víc než jemné síto, které propouští malé nečistoty systémem, kde se mohou zaseknout ve ventilech, těsněních nebo spojkách. Externí filtr převodové kapaliny je může odstranit.
„Park“ aktivuje parkovací západku. V kopci se při vytažení převodovky z „Park“ ozve cinkavý zvuk, který naznačuje poškození parkovací západky a dalších součástí převodovky. Použití parkovací brzdy v kopcích snižuje zatížení převodovky.
Čím tvrději jedete, tím tvrději vaše převodovka řadí, což zvyšuje pravděpodobnost prokluzu a opotřebení. I při provozní teplotě zvyšuje pevný disk opotřebení a zkracuje životnost převodovky.
Ano, můžete podřadit automatickou převodovku, což je dobrý nápad v kopcích, abyste zabránili nebezpečnému přehřátí brzd. Přesto přílišné podřazování může opotřebovat převodovku, což je složitější oprava než výměna opotřebovaných brzd.
Před změnou směru, jako je couvání nebo vyjíždění z parkovacího místa, zcela zastavte. Když se vozidlo pohybuje, změna z „Park“ na „Zpátečka“ nebo naopak způsobuje nadměrné opotřebení a namáhání.
Věděli jste, že se to blíží, dokonce i na takzvaných zapečetěných přenosech, s žádným pohledem na měrku. V závislosti na případech použití je třeba zvážit výměnu převodové kapaliny a převodového filtru každých 60 000 až 100 000 km.
Při dalším servisu převodovky upgradujte na syntetickou kapalinu pro automatickou převodovku, pokud je k dispozici. Syntetické kapaliny jsou odolnější vůči teplotním extrémům. Zeptejte se svého odborníka NAPA AUTOPRO na kompatibilitu s vaším vozidlem a doporučení vašeho výrobce.
Nabírání kilometrů, stáří a teplo si vybírají daň na gumových těsněních, což vede k netěsnostem, špatnému řazení nebo prokluzování. Aditiva, jako je kondicionér pro automatickou převodovku Kleen-Flo, mohou oživit pryžová těsnění, aby se zabránilo netěsnostem a zlepšil provoz převodovky. Ačkoli to není zázračné řešení, může to pomoci oddálit vaši návštěvu obchodu s převodovkami!
Nikdo nechce navštívit obchod s převodovkami, i když starší vozidla si tam nakonec cestu najdou. Udržujte své auto, nákladní auto nebo SUV mimo prodejny převodovek tak dlouho, jak je to možné, správným zacházením s převodovkou. Vyzkoušejte služby převodovky dostupné v kterémkoli z našich 600 poboček NAPA AUTOPRO pro běžnou údržbu a opravy. Další informace o údržbě automatických převodovek získáte chatem s odborníkem v místním servisním středisku NAPA AUTOPRO.
