* Mladší řidiči (obvykle do 25 let): Pro tuto skupinu jsou sazby obvykle nejvyšší. Je to proto, že statisticky jsou mladší řidiči účastníky více nehod a mají méně řidičských zkušeností.
* Řidiči středního věku (přibližně 25–65): Ceny jsou pro tuto skupinu obvykle nejnižší. Představují statisticky nižší rizikový fond díky zkušenostem a menšímu počtu nehod.
* Starší ovladače (65+): Sazby se mohou začít znovu zvyšovat, i když ne nutně tak dramaticky jako u mladých řidičů. To může být způsobeno faktory, jako je zhoršení zraku, pomalejší reakční časy nebo zvýšená náchylnost ke zdravotním stavům, které ovlivňují řízení. Některé pojišťovny však mohou nabízet slevy pro starší řidiče, kteří absolvují kurzy defenzivní jízdy.
Ve zkratce: Nejde o jednoduchý lineární nárůst. Pojišťovny používají komplexní systém hodnocení rizik, který zohledňuje mnoho faktorů, které nejsou pouhým věkem, včetně:
* Historie jízd: Nehody, vstupenky a porušení zásad významně ovlivňují míru.
* Typ vozidla: Pojištění drahých automobilů nebo vysoce výkonných vozidel bude obecně dražší.
* Umístění: Sazby se liší podle geografické polohy v důsledku faktorů, jako je nehodovost a kriminalita.
* Historie kreditu: V mnoha státech je úvěrová historie faktorem při určování sazeb pojištění.
* Řidičské návyky: Některé společnosti nabízejí programy pojištění založené na používání, které sledují chování při řízení a podle toho upravují sazby.
Proto, zatímco věk je faktor, konkrétní dopad na vaši míru závisí na interakci všech těchto faktorů. 22letý muž s čistým jízdním řádem může mít nižší počet nehod než 60letý s více nehodami.
