K přenosu výkonu z motoru na převodovku se u čtyřkolek používá lamelová spojka. Skládá se z řady střídavých třecích kotoučů a ocelových desek, které jsou drženy pohromadě přítlačnou deskou. Když je páka spojky zapnutá, přítlačná deska je tlačena proti třecím kotoučům, což způsobuje jejich sevření a přenos síly. Když je páka spojky uvolněna, přítlačný kotouč se uvolní, což umožňuje oddělení třecích kotoučů a odpojení přenosu výkonu.
Vícelamelové spojky se běžně používají u čtyřkolek, protože zajišťují hladké zapínání a vypínání výkonu a také účinný odvod tepla díky vícenásobným dotykovým plochám. Mají také kompaktní rozměry a zvládnou zatížení vysokým točivým momentem, díky čemuž jsou vhodné pro požadavky provozu čtyřkolek.
