Amerika byla vždy fascinována automobily. Američané jsou na svá auta a náklaďáky hrdí a rádi je udržují v čistotě, udržují je a přidávají k nim vychytávky, jako jsou nové luxusní pneumatiky nebo vlastní ráfky. Někteří mechanici stínícího stromu dokonce rádi dělají malé opravy automobilů sami.
Další věc, kterou Američané milují, je mluvit o autech. Shromáždili jsme několik zábavných faktů o autech, kterými můžete udělat dojem na své přátele nebo mechanika, až budete příště na opravě auta:
Málokdo to ví, ale vynálezce Henry Ford vymyslel termín tune up když pracoval na svém prvním prototypu automobilu. V té době byly zapalovací systémy velmi jednoduché. Použil samostatnou zapalovací cívku pro každou zapalovací svíčku, takže pokud mělo auto čtyři zapalovací svíčky, mělo čtyři samostatné zapalovací cívky. Automechanik potřeboval jednou za čas seřídit všechny čtyři cívky, aby poskytly stejnou jiskru pro hladký chod naprázdno a akceleraci. Jak tyto cívky jiskřily, vydávaly zřetelné hučení nebo bzučení. Když automechanik správně seřídil všechny cívky v autě, všechny bzučely stejným tónem. Mechanik pak prohlásil, že auto je „vyladěné“. Dnešní moderní systémy zapalování a rozvodu jsou na hony vzdáleny systémům Henryho Forda, ale mnoho řidičů stále spojuje slova „tune up“ s úkoly údržby automobilu, jako je výměna oleje, výměna zapalovacích svíček nebo jiné jednoduché úkoly při opravách automobilů. Takže až vám váš automechanik dá příště vědět, že je vaše auto v pořádku, budete vědět, co to doopravdy znamená.
První pokuta za překročení rychlosti, která kdy byla v Americe vydána, byla v roce 1904, kdy většina aut dokázala sotva dosáhnout 30 mil/h. Lístek obdržel pan Harry Myers z Daytonu v Ohiu. Pan Myers jel bleskovou rychlostí 12 mil za hodinu, když ho policie zpozorovala, jak překračuje rychlost. Rychlostní limit byl v té době pro motorová auta pouze 8 mil za hodinu, při odbočování byl snížen na 4 mph, aby cestující zůstali na sedadlech pod širým nebem. Ten lístek však mohl být horší. Úplně první auto přestupek jakéhokoli druhu v roce 1899 vedl k tomu, že řidič, pan Jacob German z New Yorku, byl poslán do vězení za bezohlednou jízdu jen za překročení povolené rychlosti.
Nejdražší pokuta za překročení rychlosti v historii byla vydána ve Švýcarsku. Švéd jedoucí na zakázkovém Mercedes-Benz SLR dosahoval rychlosti přes 185 mph. To bylo více než dvaapůlnásobek rychlosti! Pokuty ve Švýcarsku jsou úměrné příjmu a také „mimořádné rychlosti“, kterou podle soudce cestoval. Řidič tvrdil, že rychloměr nefunguje správně, ale soudce ho nekupoval. Jeho případná pokuta činila 650 000 EUR, tedy přibližně 1 000 000,00 USD v amerických dolarech za rok 2010.
Před desítkami let museli řidiči vyměňovat pneumatiky za nové pneumatiky mnohem častěji než my dnes. Moderní pneumatiky pro auta obvykle vydrží 50 000 mil nebo více, než se vydáte do pneuservisu. To je způsobeno pokročilými materiály a technologiemi používanými k výrobě moderních pneumatik pro automobily. Pokročilé pryžové komponenty, radiální vrstvy pásu a dnešní konstrukční metody dávají moderním pneumatikám dlouhou životnost. První pryžové pneumatiky pro automobily se objevily v polovině 19. století. Tehdy se pneumatiky automobilů skládaly z plné pryže nebo odpružení. Tyto pneumatiky vůbec nejezdily příliš hladce.
Kolem roku 1845 si vynálezci patentovali pneumatickou nebo vzduchem plněnou pneumatiku. Tyto nové pneumatiky přenášely zátěž a lépe absorbovaly nárazy díky použití stlačeného vzduchu v plášti pneumatiky. Byly však mnohem méně odolné než pevné pneumatiky. Až v roce 1911, kdy vynálezce Philip Strauss přepracoval pneumatiky pro automobily s vnějším pryžovým pláštěm, který chránil nafukovací duši, se moderní vzduchem plněné pneumatiky pro automobily staly populárními.
Nápad na moderní stěrače nám vnukla žena jménem Mary Anderson. V roce 1903 byla paní Andersonová na návštěvě New Yorku. Všimla si, že její řidič má otevřené okno, i když bylo uprostřed obrovské bouřky. Občas vytáhl paži z auta a otřel si čelní sklo stěrkou, aby viděl. To vnuklo paní Andersonové nápad, který vedl k patentování prvního automatického stěrače na světě. Její první stěrač používal páku zevnitř vozidla k pohybu lišt stěračů po přední části čelního skla.
Bohužel automobilky nebyly příliš nakloněny nákupu jejího vynálezu. Tvrdili, že její nápad nemá žádnou komerční hodnotu. Až po roce 1920, dlouho poté, co vypršel patent paní Andersonové, instalovali výrobci automobilů na svá auta stěrače. Automatické stěrače se nakonec staly standardním vybavením automobilů. Lišty stěračů nyní přicházejí v široké škále tvarů a velikostí pro různé vozy. Některé společnosti dokonce nabízejí vyhřívané stěrače, které vám pomohou udržet vaše čelní sklo čisté na sněhu nebo námraze.
Moderní automobily ušly dlouhou cestu od vynálezu prvního automobilu poháněného parou schopného přepravy lidí v roce 1769. Nicméně i nejnovější automobily stále vyžadují občasné opravy a údržbu automobilů. West Coast Tire and Service bere auta všech značek od jejich prvního otevření v roce 1970. Za tu dobu se z nich stal největší nezávislý autoservis a obchod s pneumatikami ve West Los Angeles. Zavolejte nebo zastavte a domluvte si schůzku ještě dnes!
