Vlastnictví sportovního vozu může být pro někoho splněným snem, ale může se také změnit ve zkušební. Někdy se život postaví do cesty a tato žádoucí vozidla skončí desítky let ve špinavých podmínkách. To je přesně to, co se stalo tomuto Bricklin SV-1, který strávil více než dvě desetiletí ve špinavé stodole, než ho Larry Kosilla z AMMO NYC zachránil pro detail.
Bricklin SV-1 je obskurní automobil ve formě sportovního vozu s karoserií ze skelných vláken, který v letech 1974-1975 postavil podnikatel Malcolm Bricklin. Takzvaný „Safety Vehicle One“ s výkonem 220 koní z V8 pod kapotou měl také design s křídlovým křídlem a inovativní karosérii z akrylové pryskyřice vázanou na jeho podvozek ze skelných vláken. Barva byla impregnována v samotných plastových panelech, čímž byla vyloučena potřeba barvy.
Dotyčný vůz, podvozek #333, byl koupen v roce 1974 a držen současným majitelem od nového. Skončilo to uskladněné ve stodole v severní části Connecticutu po dobu 21 let. Za tu dobu, jak si dokážete představit, nasbíralo spoustu úlomků. Situaci však ještě zhoršoval fakt, že dveře byly po celou dobu otevřené, což umožnilo hlodavcům a hmyzu plný přístup do interiéru.
Dveře zůstaly otevřené z jednoho dobrého důvodu:Bricklinovy temperamentní racčí dveře. Zvedače dveří, původně ovládané hydraulickým systémem, byly známé svou nespolehlivostí. Každý vážící 90 liber, křídlové dveře nebylo snadné otevřít pouze silou svalů a současní majitelé často uvízli uvnitř vozu. Tento příklad se vyznačoval modifikací vzduchových dveří na hydraulickém systému dveří, ale stále vyžadoval energii k provozu. "Chtěl jsem mít jistotu, že se do vozidla dostanu v případě vybití baterie," řekl majitel.
Detailní popis vozu se tedy v tomto případě týkal stejně interiéru jako exteriéru. Prvním krokem bylo vysát veškerý uvolněný myší a ptačí trus a odstranit mnohá hnízda ukrytá v každém zákoutí a skulinách, včetně motorového prostoru. Koberce uvnitř byly jednoduše vyhozeny, protože se rozpadaly a byly naprosto nasáklé myší močí. Odtamtud bylo potřeba hodně mazu na lokty, aby se setřely roky nahromaděné nečistoty.
Pokud jde o exteriér, aplikace mýdlové pěny pomohla zbavit se většiny nečistot. Odtud šlo o to vrátit matnou žlutou zpět pěkný lesk leštěním povrchu. Zajímavé je, že tento příklad Bricklin SV-1 ukázal, že byl natřen žlutě, přestože auto obvykle spoléhá na barvu vypálenou do samotných akrylových panelů. Larry si všiml několika příkladů přestřiku na zadním poklopu a kapání na předním konci, což naznačuje nátěr na vrchní straně akrylu.
Bez ohledu na to, barva přišla dobře, přičemž žlutá barva po silném leštění bohatě vynikla, aby se vrátil k životu. Zjevně jsme zvyklí preferovat lesklý lak, takže tento výsledek rozhodně stojí za námahu.
S další pozorností věnovanou obložení, pneumatikám a kolům je konečný výsledek ohromující. Vůz, který byl kdysi jen o něco víc než plátno po desetiletí zvířecí špíny, opět vypadal leskle a čistě. Cílem bylo udělat vůz natolik atraktivní, že budoucí kupec bude ochoten přistoupit na kompletní restaurování, a myslíme si, že tato detailní práce toho dosáhla obdivuhodně.
Máte tip? Dejte vědět autorovi:[email protected]
