Na rozdíl od populárního mýtu jsou kyselé deště skutečně skutečná věc. I když to není tak silné, jak byste viděli v ošuntělém sci-fi filmu z 80. let, déšť, který má stopová množství kyselých složek, se vyskytuje denně po celém světě. Když je kapalina na pravé straně této obávané stupnice pH, může způsobit zkázu na automobilovém laku a dalších povrchových materiálech.
Existuje několik zdrojů kyselých dešťů – od smogu a emisí uhlíku až po kravské prdy (údajně). A zatímco celý svět zůstává na plotě ohledně reality změny klimatu, pravdou je, že naši každodenní řidiči a víkendoví bojovníci jsou náchylní k poškození kvůli drsnému prostředí.
K zajištění ochranné vrstvy mnoho majitelů automobilů používá keramickou nátěrovou sadu, jako je Armor Shield IX, která poskytuje tvrdý, tenký a neviditelný štít přes průhledné laky, plasty, vinylové obaly, sklo, dokonce i světlomety a kola. Pokud tak učiníte, neochráníte před úlomky kamenů ani neodstraníte skvrny, ale aplikace keramického povlaku odpuzuje vodu, zabraňuje pronikání kyselých dešťů do materiálů, snižuje potenciál oxidace, a tím udržuje povrch chráněný.
V tomto článku vysvětlíme, jak nanokeramické povlaky pomáhají chránit prakticky cokoliv automobilového před kyselým deštěm. Nastíníme několik důvodů, proč je použití vysoce kvalitního povlaku z keramického skla, jako je Armor Shield IX, mnohem lepší než voskování vašeho auta, voskové nebo těsnící produkty, laky nebo jiné možnosti krátkodobé ochrany laku.
Vysvětlíme také některá fakta o kyselých deštích, posypové soli a dalších znečišťujících látkách – takže když nic jiného, budete vzdělaní a své znalosti můžete zveřejnit na twitteru.
Takže jste klikli na tento článek, abyste se dozvěděli o keramických povlakech – skvělé, ale začněme s trochou vědeckého vzdělání. Kyselý déšť se také nazývá kyselá depozice nebo široký pojem, který zahrnuje více forem srážek (déšť), které zahrnují některé složky kyselé povahy. Některé z nejběžnějších kyselin, které se vyskytují v dešti, zahrnují kyselinu dusičnou nebo kyselinu sírovou.
Pravdou je, že veškerý déšť je kontaminován určitými úrovněmi kyselin. Ať už žijete v rušné oblasti metra nebo v čistém deštném pralese, ve vzduchu je mnoho nečistot, které se mísí s padajícím deštěm a vytvářejí kyselý déšť. I když některé voskové nebo těsnící produkty mohou pomoci snížit poškození, není to 100% řešení.
Co však není běžně známo o kyselém dešti, je to, že nemusí pršet, aby kyselé nečistoty zasáhly váš lak. Škody může ve skutečnosti způsobit suché počasí, mlha, sníh, kroupy nebo dokonce kyselý prach.
Podle US EPA vznikají kyselé deště, když jsou oxid siřičitý (SO2) a oxidy dusíku (NOX) vypouštěny do atmosféry a přenášeny větrem a prouděním vzduchu. SO2 a NOX reagují s vodou, kyslíkem a dalšími chemikáliemi za vzniku kyseliny sírové a dusičné. Ty se poté smíchají s vodou a dalšími materiály, než spadnou na zem.
Pojďme si tedy představit některá fakta, co způsobuje nadměrné hladiny SO2 a NOx. Na rozdíl od populárního mýtu to není všechno o palivech, které spalujeme. Ve skutečnosti je poměrně velké procento kyselin produkováno přírodními zdroji, jako je vulkanická činnost způsobená horkými prameny, sopečnými průduchy nebo samotnými erupcemi sopky.
Ale umělé zdroje včetně spalování fosilních paliv pro výrobu energie představují 2/3 produkce SO2 a ¼ NOx. Emise produkují také vozidla a těžká zařízení s dieselovými nebo benzinovými motory. Výroba, ropné rafinerie a další také přispívají ke znečišťujícím látkám, které způsobují kyselé deště.
Takže už všichni chápeme, co způsobuje kyselé deště. Co však určuje sílu kyselého deště, a tedy jak ovlivňuje schopnost pokazit váš lak? Acidita a zásaditost se měří pomocí stupnice pH – kde 7,0 je považováno za neutrální. Čím nižší je pH látky (méně než 7), tím je kyselejší; čím vyšší je pH látky (vyšší než 7), tím je zásaditější. Tomu se říká základ pro počítání jejich poznámek z chemie v 9. třídě.
Normální déšť má pH asi 5,6, což potvrzuje naše dřívější tvrzení, že většina dešťů je přirozeně „kyselá“. Většina dešťů je mírně kyselých, protože se v nich rozpouští oxid uhličitý (CO2) a vytváří slabou kyselinu uhličitou. Aby byl považován za ‚kyselý déšť; obvykle vyžaduje pH mezi 4,2 a 4,4. Pro srovnání, ptačí trus se měří při 4,6 pH.
Jak vidíte – kyselé deště jsou skutečnou hrozbou. Jak tedy můžete chránit své auto a jeho vnější součásti před poškozením způsobeným vyššími hladinami kyselin?
V zásadě existuje několik různých možností.
Autovosk
Mnoho majitelů starších aut oceňuje hodnotu přírodního karnaubského vosku. Přírodní vosk byl zaveden do automobilové kultury asi před 70 lety. Je to poměrně levné a dělá skvělou práci při ochraně barvy před UV zářením, chemikáliemi a ano – kyselými dešti. Problém je ale v tom, že vosky vydrží jen pár měsíců.
Tmel na barvy
Spotřebitel Gen X byl představen k lakování tmelů již v 90. letech, kdy byly padákové kalhoty skutečným problémem. Nátěrové tmely jsou v podstatě hybridní formulace voskových produktů pro automobily, synteticky vytvořené tak, aby vydržely přibližně 8 až 12 měsíců (nebo třikrát déle než přírodní vosk na automobily).
Keramické povlaky
Automobilový svět byl představen síle křemenných nebo keramických povlaků na počátku 21. století. Zpočátku byl tento odolný polymer nebo syntetický produkt profesionálně aplikovaným řešením, které mohli instalovat pouze certifikovaní detailisté. Důvod byl jednoduchý, profesionální keramické povlaky se instalovaly velmi obtížně, protože nanášely hladký povrch s velmi malou příležitostí k problémům.
Existují některé, které nabízejí doživotní záruku, a jiné, které se aplikují a setřou, které vydrží jen několik let. Okno teploty nanášení nátěru, času a dalších proměnných pro produkt profesionální ochrany značně ztěžuje správnou aplikaci. Hlavní složkou je oxid křemičitý neboli SIO2.
V posledních letech však mnoho výrobců vytvořilo DIY keramické povlaky, které jsou navrženy pro jednoduchost aplikace. Poskytují povrchové napětí nebo tvrdou ochranu, která blokuje vystavení UV paprskům, ptačím sračkám, stříkajícím štěnicím a dalším kontaminantům – dokonce i kyselým dešťům. Poskytuje také hluboký lesk, lze jej použít na čelní sklo a může snížit poškrábání.
Kyselý déšť není přátelský k vašemu vozidlu. Nadměrné hodnoty pH nakonec pohltí ochrannou vrstvu čirého laku nebo jiných syntetických povlaků aplikovaných na zařízení OEM. Vzhledem k tomu, že každý déšť má určité úrovně kyselosti a je přirozeně silnější na temnou stranu koroze laku, je důležité použít nějaký druh ochrany, aby se snížilo riziko poškození.
Když kyselina pomalu požírá automobilové komponenty, vytváří potenciál pro vytvoření holých míst, která mohou být vystavena povětrnostním vlivům. To nakonec zvyšuje potenciál oxidace nebo možnost způsobit vyblednutí barvy, rezivění kovu nebo opotřebení jiných materiálů tenčí, než by měly.
Pokud existuje něco, co způsobuje nadměrné poškození přípravků na ochranu laku – jsou to kyseliny. Kyselé hladiny, které jsou silnější než pH 4, představují skutečnou hrozbu pro přípravky na ochranu laku. Jak však nižší úrovně kyselých dešťů (a pamatujte – čím nižší pH – tím silnější náraz) – neustále zasahují vozidlo, dojde k progresivnímu poškození.
S ohledem na to, jak dobře drží, no – opravdu záleží na použitém produktu. Vosk do auta má tendenci odolávat častému dešti a kyselému vstupu po dobu asi šesti týdnů. Nátěrový tmel může vydržet až osm měsíců až rok. Výrobky s keramickým povlakem – pokud jsou správně aplikovány a připraveny podle doporučení, mohou vydržet tři až pět let a poskytují výjimečný klid.
Pokud hodláte na své vozidlo aplikovat keramický povlak pouze za účelem ochrany před kyselým deštěm, je třeba určit několik důležitých faktorů.
Za prvé a především, máte čas, trpělivost a schopnost dokončit to sami? Existuje několik výjimečných keramických povlaků, které prodávají společnosti jako AvalonKing a které mohou být aplikovány samotným majitelem. Jsou navrženy tak, aby umožnily průměrnému spotřebiteli automobilů, aby se přihlásil do svých vozidel, s nominálními přípravnými pracemi a některými důležitými aplikačními postupy.
Pokud máte krytou garáž a můžete nátěr aplikovat při teplotách od 50 do 80 stupňů F a bez přímého vystavení slunečnímu záření, je vhodná možnost DIY. Tento typ keramického povlaku bude také vyžadovat určité množství přípravných prací. Ve většině případů se přípravný proces pro nanášení keramického povlaku DIY řídí tímto způsobem:
Pokud jste ochotni a schopni dokončit výše uvedené kroky, můžete si být jisti, že si koupíte vysoce kvalitní keramický povlak pro vlastní potřebu, jako je Armor Shield IX.
Armor Shield IX se prodává v 30ml sadě, která obsahuje keramický povlak, ochranné rukavice, aplikační houbu, utěrky pro více aplikací a mikrovláknovou utěrku na leštění. Nabízíme množstevní slevy při nákupu více sad pro větší vozidla, která vyžadují extra produkt.
Nicméně pravděpodobně nejlepším důvodem, proč si vybrat Armor Shield IX, je náš zákaznický servis. Pro naše zákazníky jdeme nad rámec toho, nabízíme bleskově rychlou a bezplatnou dopravu spotřebitelům v Severní Americe v USA a Kanadě a máme spoustu tipů na aplikace, přípravné práce a následnou péči pro všechny typy projektů.
Kyselé deště jsou tedy v podstatě každodenním jevem po celém světě. Ne – neodpaří okamžitě vaši barvu, ale postupně začne požírat vaši nechráněnou barvu, vinylový obal, světlomety a plastové obložení. Pokud je vozidlo nechráněné, může rychleji odbarvit nebo případně zoxidovat a vést k posranému autu.
Nejlepší způsob, jak tomu předejít, je trochu se pochlubit na každodenního řidiče nanesením keramického povlaku. Ať už to uděláte sami nebo to za vás udělá prodejce, je to zdaleka nejlepší – a nákladově nejefektivnější způsob, jak snížit škody.
Pokud se chystáte utratit peníze za dobrý DIY povlak, jako je Armor Shield IX, ujistěte se, že jste připraveni to udělat správně – abyste za své peníze dostali tu nejlepší ránu.
