Mnoho řidičů považuje svá auta za rozšíření sebe sama a své osobnosti. To je důvod, proč není příliš neobvyklé, že řidiči utratí tisíce dolarů za zakázkové lakování nebo jiné úpravy karoserie. S trochou mechanických znalostí můžete dokonce do svého auta přidat vlastní zvuky klaksonu. Houkačky jsou však v první řadě problémem bezpečnosti automobilu.
Většina z nás neocení nadměrné klaksony, ale je těžké ovládat činy ostatních řidičů. Ve skutečnosti by někteří lidé dokonce řekli, že omezení toho, jak moc lze troubit, porušuje svobodu slova. Co říkají soudy o troubení klaksonu a prvním dodatku?
Podle AAA byl první klakson Klaxon představen na počátku 20. století. V té době se považovalo za zdvořilé střílet „ahooga“ na chodce a ostatní řidiče. Přesto, stejně jako dnes, byl primárně instalován jako bezpečnostní prvek.
Jednotky klaksonu jsou umístěny pod kapotou, obvykle za mřížkou nebo předním firewallem. Když zatlačíte na klakson u volantu, pošle elektrický proud do kovové membrány. Vibrace způsobené touto membránou mohou produkovat mezi 100-110 decibely.
Nakonec byl Klaxon ve 30. letech 20. století vyměněn za klaksony pro elektromobily. Od té doby klakson doznal minimálních vylepšení, i když většinou jen výměny materiálu.
Ve většině případů soudci neuznají troubení na váš roh jako výkon vašich práv prvního dodatku. V roce 1985 jeden řidič tvrdil, že mu bylo dovoleno opakovaně troubit v provozu, protože to bylo jeho právo na expresivní chování.
Podle encyklopedie prvního dodatku platí, že newyorské právo říká, že měl troubit pouze v případě, že byl v nebezpečí. Aby bylo možné porušit první dodatek, něco musí omezit úhel pohledu nebo obsah jednotlivce. Newyorský zákon na snížení hlukového znečištění a hluku z dopravy nedělá ani jedno.
Jiná řidička, Lori Compas, namítala, že může troubit, jak se jí zlíbí, protože to bylo na protest. Myslela si, že parkoviště pro rekreační vozidla nemá v národním parku místo, a tak to vyjádřila klaksonem. Soudce tvrdil, že troubit na roh, abyste vyjádřili nelibost nad něčím, není druh protestu chráněný ústavou.
Jeden oregonský soud tvrdil, že zákaz troubení na lesní roh by mohl být považován za omezování svobody projevu. Soud rozhodl, že použití vašeho rohu k rozezvučení přátelského pozdravu by nemělo být nezákonné. Takový neškodný čin je jedna věc, ale porušení jiného zákona nebo narušení veřejného pořádku svým troubením je věc druhá.
V mnoha městech je nezákonné troubit, pokud nejste vy nebo jiný řidič v bezprostředním nebezpečí. Znáte ta rychlá, „šťastná“ pípnutí, která můžete vydávat, když míjíte přítele na silnici nebo na semaforu? Důstojník vám na to může dát lístek, který může stát několik set dolarů.
Může se to zdát drsné, ale pípnutí klaksonu na přítele povzbudí vašeho přítele, aby zatroubil. Jiní řidiči pravděpodobně neocení uvíznutí uprostřed ječícího rozhovoru mezi dvěma vozidly. V tu chvíli narušujete provoz a možná i rušíte klid.
Stejně tak byste neměli troubit jen proto, že vás někdo rozčiluje. Je zřejmé, že rychlé zatroubení, než vás někdo přeruší, může zabránit zranění všech. Pokud je však něčí hudba příliš hlasitá nebo zahlédnete ošklivou nálepku na nárazníku, je lepší se podívat jinam.
Nepřipoutané klaksony nejsou jen nepříjemné:nejsou také tak skvělé pro vaše uši. Jakýkoli nadměrný hluk vyšší než 70 decibelů může způsobit poškození sluchu po dlouhou dobu.
Pointa je, že už nejsme ve 20. století. Pokud nežijete v jiné zemi s větším provozem chodců, většina řidičů neocení nadměrné troubení při ranním dojíždění. Svoboda projevu je samozřejmě důležitá, ale větší hodnotu má využití našich hlasů (a troubení) pro konstruktivní účely.
