Už je to skoro měsíc, co jsem řídil novinářské auto, takže když jsem dostal zprávu, že tento týden dostanu Toyotu Sienna XSE 2022, byl jsem příjemně překvapen a vděčný. Moje uznání se však změnilo v obavy, když jsem přemýšlel, co s tím budu dělat.
Nemám žádné děti, které bych mohl vláčet, ani žádné velké dřevo, které bych mohl přemisťovat, takže využití velkého množství prostoru pro náklad a cestujících je pro mě Sienna trochu obtížné. Naštěstí předpověď počasí v Denveru odhalila jeden den slabého sněžení, což proměnilo mé obavy ve velký úsměv od ucha k uchu, když jsem si uvědomil, že budu moci otestovat „swagger wagon“ jiným způsobem.
Letos byla v Denveru neobvykle vlahá zima. Díky počasí „La Nina“, které se šíří po celé zemi, byly naše prosincové dny plné sluníčka a 60stupňových teplot. Nikdo si na to nestěžoval, ale také to nechalo každého přemýšlet, kde je sníh.
Naštěstí předpověď počasí na tento týden počítala s jedním dnem slabého sněžení a já uposlechl volání matky přírody. Ne, nejezdil jsem lyžovat, ale využil jsem Toyotu Sienna XSE a všechnu její slávu s pohonem všech kol v ulicích Denveru v den, kdy sněžilo. S radostí mohu oznámit, že hnací ústrojí minivanu poháněné elektrickým motorem funguje mimořádně dobře v oblastech s lehkým zasněžením, protože kola přilnula k vozovce s jistotou. Ani z klidu jsem při prudké akceleraci nezaznamenal žádný pohyb ze strany na stranu nebo prokluzování, což posílilo mou důvěru v tahač prasat.
Jak již bylo řečeno, Sienna nemusí fungovat tak dobře v oblastech se silným sněhem, ale pro ty, kteří žijí v místě, kde sněží jen příležitostně, tento osvědčený minivan poslouží dobře.
Toyota Sienna byla pro modelový rok 2021 od základů přepracována. Jednou z nejpozoruhodnějších změn byla standardní hybridní pohonná jednotka o objemu 2,5 litru, která produkuje 245 koňských sil a dosahuje až 36 mpg odhadovaných EPA ve městě a na dálnici. Při jízdě v reálném světě je to plynulé hnací ústrojí, které plynule přechází mezi plynovým motorem a elektromotorem, a zatím jsem byl schopen dosáhnout v průměru 33 mpg.
Jeden malý nedostatek, o kterém mohu informovat, je, že Sienna používá nastavení „sériového hybridu“, což znamená, že když je baterie hybridu vybitá, plynový motor funguje jako generátor, který ji dobíjí. V žádném případě to není špatný systém, ale je divné být zastaven na semaforu a slyšet vrčení motoru, jak nabírá otáčky, když stojíte – je to jako mít nohu na plynu při „parkování“. Pro ty, kteří neznají nic lepšího, může být tato funkce zpočátku trochu znepokojující.
Kromě šikovné pohonné jednotky má Sienna XSE 2022 vše, co může rodina v minivanu potřebovat. Mezi nejpozoruhodnější prvky patří vyhřívaná přední sedadla Softex, kapitánská křesla druhé řady a snadno složitelná třetí řada. Můj tester také přišel s několika možnostmi, jako je zábavní systém pro zadní sedadla, prémiový zvukový systém JBL a informační a zábavní systém s devítipalcovou dotykovou obrazovkou.
Stále mám zbytek týdne na to, abych Siennu XSE zkontroloval a oznámím své další poznatky. Je škoda, že podle předpovědi už není sníh, ale pokud by byl, vím, že tento „swagger wagon“ by na to byl připraven.
