Údržba auta může být neuvěřitelně náročná na sledování. Je třeba vyměnit tolik dílů, vyměnit kapaliny a zkontrolovat krabice. Proto chci vytvořit rozsáhlý seznam všech maličkostí, které můžete zapomenout zkontrolovat, jako jsou oleje, pneumatiky a kapaliny. Toto nebude článek o tom, jak provádět údržbu, jako je výměna oleje. Ale dá vám vodítko k tomu, co musíte zkontrolovat a vyměnit.
Výměna oleje může být nejdůležitějším aspektem údržby vozu. Ale abyste věděli, kdy je potřeba to změnit, musíte nejprve vědět, jak to zkontrolovat a co hledat.
Před kontrolou kapaliny, zejména oleje, se ujistěte, že je vůz zaparkován na rovném povrchu. Odtud otevřete kapotu a hledejte oranžovou nebo černou záložku na samotném bloku motoru. To je vaše měrka a úplně dole jsou dvě značky:minimum a maximum. Otřete všechen přebytečný olej, zasuňte měrku úplně zpět a znovu ji vytáhněte.
To je vaše hladina oleje, kterou chcete mít mezi dvěma tečkami. Pokud je výše, váš motor je přeplněný a může prosakovat. Pokud je níže, mohlo by dojít k vážnému poškození součástí motoru v důsledku nedostatečného mazání. V závislosti na tom, co je pravda, může být buď velmi jednoduché, nebo královská bolest dostat hladinu oleje tam, kde má být.
Pokud je váš motor slabý, můžete jej doplnit olejem doporučeným ve vaší uživatelské příručce. Odšroubujte uzávěr na bloku motoru a pomocí trychtýře nalijte trochu zpět. Ve většině případů představuje vzdálenost mezi dvěma tečkami litr oleje. Takže pokud jste blíže ke dnu, půl litru vás postrčí zpět nahoru. Pokud však přeplníte, musíte vypustit olej ze dna. Pravděpodobně se to změní v plnohodnotnou výměnu oleje, protože je docela složité odebrat jen určité množství oleje, aniž by došlo k obrovskému nepořádku.
Pokud si všimnete, že váš motor hoří olej, nezapomeňte jej kontrolovat častěji. Dobrým pravidlem je kontrolovat jej každých 1 000 mil nebo dokonce pokaždé, když zastavíte na benzín. Ještě jedna věc, kterou je třeba zmínit:motorový olej by měl mít stejnou barvu jako olivový olej, žluto-zlatý, ne tmavě černý. To je běžná mylná představa, a pokud váš olej při kontrole vypadá opravdu tmavě (téměř černý, olej na obrázku výše je zhruba v polovině své životnosti), možná je čas jej vyměnit.
Za prvé, kontrola převodové kapaliny je u každého vozidla jiná. Auto a řidič jdou do rozsáhlého seznamu kroků a zdůvodnění tohoto procesu. Bez ohledu na to budete chtít najít žlutý nebo černý kroužek zakopaný v motorovém prostoru (ano, bude zakopaný).
Vaše auto nemusí mít štítek nebo je to štítek, který je trvale zapečetěný. Pokud je tomu tak, pak je vaše auto naplněno celoživotní kapalinou. Ale to opravdu není tak „životní“, jak si myslíte. Než vytáhnete zástrčky nebo provedete jakoukoli údržbu vozu, kterou byste neměli, prostudujte si uživatelskou příručku.
Některá auta, jako já, vyžadují, abys běžel motor. Ostatní můžete zkontrolovat kapalinu za studena. Pokud potřebujete nastartovat auto, zatáhněte ruční brzdu a poté zařaďte buď parkovací polohu (nebo neutrál, pokud řídíte páku). Nechte motor zahřát na normální provozní teploty, nebo dokud teploměr není zhruba do poloviny nahoře. Potom vypněte auto.
Ať už kontrolujete kapalinu teplou nebo studenou, proces je velmi podobný kontrole motorového oleje, jen s jinou záložkou. Vytáhněte měrku, otřete ji, znovu vložte a znovu zkontrolujte. Na rozdíl od motorového oleje by se hladina vaší kapaliny nikdy neměla pohybovat. Pokud ano, zamiřte k mechanikovi, protože někde uniká převodová kapalina. Pokud vše vypadá normálně, stačí znovu zasunout měrku a můžete vyrazit.
Pohled na hladinu brzdové kapaliny, kapaliny stěračů a chladicí kapaliny je poměrně snadný. Nádržky, kam je naplníte, jsou obvykle označeny minimální a maximální hladinou. V případě kapaliny do stěračů možná budete muset zatáhnout za jazýček, abyste zkontrolovali hladinu, ale to je asi tak vše. Tyto rychlé pohledy vám však neřeknou vše, co potřebujete vědět, což je místo, kde věci začínají být složitější.
Mechanici jsou vhodnější pro kontrolu chladicí kapaliny a brzdové kapaliny, i když si to můžete vyzkoušet doma. Pro brzdovou kapalinu použijte injekční stříkačku k odebrání malé části kapaliny (ne příliš mnoho, jinak vpustíte vzduch do systému). Vložte vzorek do plastové nádoby Tupperware a použijte testovací pero brzdové kapaliny. To určí, kolik vlhkosti je v kapalině, což může vytvářet rez
Chcete-li správně zkontrolovat chladicí kapalinu, budete se chtít dostat pod auto a vytáhnout další malý vzorek. Podívejte se online a zjistěte, kde se nachází vaše vypouštěcí zátka chladicí kapaliny, otevřete ji, aby mohla vytéci nějaká kapalina, a zavřete ji, abyste zabránili jejímu úniku. V závislosti na chladicí kapalině, kterou vaše auto používá, by měla být buď jasně červená, modrá, zelená nebo oranžová. Pokud vypadá rezavě nebo se uvnitř vznášejí kovové vločky, pak je čas na propláchnutí chladicí kapaliny.
Obě tyto práce jsou však poněkud komplikované a při nesprávném provedení by mohlo dojít k poškození vozu. Nechat si zkontrolovat a případně vyměnit tyto kapaliny od místního mechanika je chytré, zvláště pokud s tím nemáte zkušenosti.
Základní měřič tlaku v pneumatikách si můžete zakoupit za 10 USD v jakémkoli obchodě s díly nebo digitální, který může být přesnější. Bez ohledu na to, pokud vaše auto nemá na palubě systém monitorování tlaku v pneumatikách, budete jej potřebovat ke kontrole pneumatik. Odšroubujte malou krytku na ráfku, vložte dovnitř manometr a podívejte se, jaké je číslo.
Číslo, které získáte, bude v PSI, ale abyste věděli, kolik vzduchu byste v těchto pneumatikách měli mít, stačí otevřít dveře na straně řidiče. Obvykle je tam malá nálepka, která vám řekne, kolik vzduchu jde do předních a zadních pneumatik. Můžete si také zakoupit 12voltový vzduchový kompresor za 30 USD ve většině obchodů a mít ho ve svém autě pro případ, že by pneumatiky potřebovaly vzduch, ale pokud máte o pár PSI vyšší nebo nižší, není se čeho bát. Koneckonců, je nemožné, aby každá pneumatika byla naplněna přesně stejným množstvím vzduchu.
Docela jednoduché, že? No, pokud jste si mysleli, že je to snadné, pak si zamilujete kontrolu běhounu pneumatiky. Je to nejjednodušší forma údržby auta, protože vše, co potřebujete, je cent, který zapíchnete do velkého běhounu vašeho auta. Pokud se starý Abe Lincoln ostříhá, jste v pořádku, ale pokud ne, potřebujete novou pneumatiku. Nezapomeňte také zkontrolovat oděrky a škrábance na bočnici, protože oslabují strukturální integritu pneumatiky a mohou vést k prasknutí.
Zde je zasvěcený trik:výrobci automobilů mají doporučený plán údržby, který vytvořili, aby zajistili, že se vaše auto po vypršení záruky rozpadne. Pokud se tedy budete řídit pokyny uvedenými ve vaší uživatelské příručce nebo od výrobce, lžete. Nebojte se, vaše auto bude i nadále fungovat dobře, ale existují univerzálnější výjimky pro výměnu oleje, pneumatik a tak dále. Vysvětlíme je zde:
Ano, je toho hodně k vyzkoušení a pochopení, ale držet krok s touto údržbou může zajistit, že váš automobil bude v nadcházejících letech fungovat hladce. A mějte na paměti, že zde zvýrazněný plán údržby nemusí být nejlepší pro váš konkrétní vůz, ale je docela dobrým vodítkem. Poraďte se s mechanikem a proveďte spoustu průzkumu vaší konkrétní značky a modelu. Jen dávejte pozor na tyto věci, aby bylo vaše auto šťastné a zdravé.
