Vláda by podle Jaguar Land Rover India měla přestat klasifikovat luxusní auta jako hříšné zboží a snížit daňovou zátěž na taková vozidla, protože výrobci zdravě přispívají k hospodářskému růstu země.
Prezident a výkonný ředitel Jaguar Land Rover India Rohit Suri uvedl, že vysoké daňové zatížení omezilo růst trhu s luxusními vozy v Indii, řekl zdrojům, že pokud jsou kritéria pro klasifikaci hříšného zboží založena na ceně, pak dokonce i na pětihvězdičkové nebo nošení. drahé košile a boty by byly také ‚hříchem‘.
V současné době luxusní vozy v Indii přitahují nejvyšší daň GST ve výši 28 procent a dalších 20 procent na sedany a 22 procent na SUV, čímž se celková daňová zátěž zvyšuje na 48 procent a 50 procent.
„Vláda tomu říká (luxusní vozidla) hříšné zboží. To neumožňuje trhu růst. Nemůžeme pochopit, jak je to dobro za hřích. Rozumím něčemu, co má vliv na vaše zdraví, jako jsou cigarety, ale má řízení auta vliv na vaše zdraví? řekla Suri.
Argumentoval tím, že je nespravedlivé klasifikovat luxusní vozidla jako hříšné zboží jen na základě jejich ceny, aniž bychom se podívali na jejich příspěvek k hospodářskému rozvoji Indie, například tím, že poskytují zaměstnání v celém hodnotovém řetězci.
„Pokud toto (luxusní vozidla) klasifikujete jako zboží hříchu, pak existuje dalších deset zboží, jako je nošení drahých košil nebo bot, což je také hřích… V tom případě by každý pětihvězdičkový hotel měl být hříchem a lidé, kteří tam jedou, by měli být nazýváni hříšníky. .
„Zaměstnáváme asi 2400 lidí. Dáváme zaměstnání lidem v celém našem hodnotovém řetězci. Pokud trh zůstane omezený, pak budeme handicapováni,“ řekl Suri.
V současné době je indický trh s luxusními vozidly kolem 40 000 kusů ročně a JLR se svým produktovým portfoliem oslovuje segment kolem 27 000 kusů.
Zdroj:PTI
Můžete si Koupit nové auto nebo Kupte si ojetý vůz z Carlo.in
Přečtěte si další související blogy:
Top 3 automobilové novinky týdne
2020 Mahindra Thar znovu provedla testování
Nový Tata Tigor EV za cenu 9,99 milionů Rs
Jaguar Land Rover vlastněný Tatou se snaží stavět na základech 10 let v Indii
